[实用新型]一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具有效

专利信息
申请号: 201720689354.0 申请日: 2017-06-14
公开(公告)号: CN206838891U 公开(公告)日: 2018-01-05
发明(设计)人: 邹函滔;曾山;欧长高 申请(专利权)人: 江西江铃底盘股份有限公司
主分类号: B21D28/34 分类号: B21D28/34;B21D37/12;B21D53/88
代理公司: 南昌新天下专利商标代理有限公司36115 代理人: 郭显文
地址: 344000 江西省*** 国省代码: 江西;36
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 驱动 调整 螺母 多孔 模具
【权利要求书】:

1.一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,包括上模与下模,上模从上至下包括依次紧固连接的上模板(1)、上垫板(3)、上模固定板(4)、内导柱(5)、上卸料弹簧(6)、冲孔凸模(7)和上卸料板(8),下模从上至下包括依次紧固连接的下模固定板(10)、下垫板(12)和下模板(16),其特征在于,下模固定板(10)的内部设有一件冲孔凹模(15),下模固定板(10)的上表面设有一件定位板(9),下模固定板(10)的内部设有前后及左右对称的四件内导套(11),冲孔凸模(7)和冲孔凹模(15)共同组成调整螺母(14)的冲多孔型腔。

2.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,定位板(9)的定位结构为定位板(9)对坯料竖直面外圆柱的外形面定位。

3.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,上模固定板(4)的内部前后及左右对称设有四件内导柱(5),下模固定板(10)内部前后及左右对称设有四件内导套(11),四件内导柱(5)与四件内导套(11)为间隙配合的导柱导套结构。

4.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,上模板(1)、上垫板(3)和上模固定板(4)下表面的左下角皆设有“L形”圆孔,下模固定板(10)、下垫板(12)和下模板(16)上表面的左下角皆设有“L形”圆孔。

5.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,在上模与下模之间设置有导柱导套结构,模板导套(2)通过过盈配合与上模板(1)连接,模板导柱(13)通过过盈配合与下模板(16)连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,上垫板(3)通过螺栓及定位销安装在上模板(1)的下方,上模固定板(4)通过螺栓及定位销安装在上垫板(3)的下方,四件前后及左右对称的内导柱(5)通过过盈配合安装在上模固定板(4)的内部及上垫板(3)的下方,十六件环形均布的冲孔凸模(7)通过过盈配合安装在上模固定板(4)的内部及上垫板(3)的下方,上卸料板(8)通过四件限位螺栓紧固连接于上模固定板(4)的下方,上卸料板(8)内部的让位槽与十六件冲孔凸模(7)和四件内导柱(5)上下滑动连接,六件前后及左右对称的上卸料弹簧(6)通过螺栓紧固连接于上垫板(3)和上卸料板(8)的中间且其上端部皆放入上模固定板(4)内部的通孔中及其下端部皆放入上卸料板(8)内部的定位盲孔中。

7.根据权利要求1所述的一种汽车驱动桥调整螺母冲多孔模具,其特征在于,下模固定板(10)通过螺栓及定位销紧固安装于下垫板(12)的上方,下垫板(12)通过螺栓及定位销紧固安装于下模板(16)的上方,一件冲孔凹模(15)通过过盈配合紧固连接于下模固定板(10)内部的正中间,一件定位板(9)通过螺栓及定位销紧固安装于下模固定板(10)的上表面的正中间及冲孔凹模(15)的正上方,四件前后及左右对称的内导套(11)通过过盈配合安装在下模固定板(10)的内部及下垫板(12)的上方。

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