[实用新型]一种通用型载荷支撑装置有效
| 申请号: | 201720688353.4 | 申请日: | 2017-06-14 |
| 公开(公告)号: | CN207015840U | 公开(公告)日: | 2018-02-16 |
| 发明(设计)人: | 任丽丽;郭中卫;刘明;沈文;张进峰 | 申请(专利权)人: | 郑州飞机装备有限责任公司;中航电动汽车(郑州)有限公司 |
| 主分类号: | B65D61/00 | 分类号: | B65D61/00 |
| 代理公司: | 中国航空专利中心11008 | 代理人: | 高霖 |
| 地址: | 450005 河南省郑州市*** | 国省代码: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 一种 通用型 载荷 支撑 装置 | ||
技术领域
本实用新型属于机械支撑结构领域,具体涉及一种通用型载荷支撑装置。
背景技术
我国现有的载荷支撑设备,普遍存在通用性差、功能单一等缺点,很多场站仍采用支撑接口和对接接口单一的载荷支撑设备,并且需要大量人力实现设备挂装。上述情况造成了保障人员劳动强度大,效率低等问题。因而需要开发出一种通用性强,能够兼容多种截面的挂装功能,并兼容两种不同对接平台接口对接的载荷支撑装置。
实用新型内容
本实用新型是针对上述问题开发的一种能够解决轻型载荷的挂装保障需要的,通用性装置。该发明可以有效提高装卸保障效率,兼容两种对接平台接口,实现轻型载荷的通用化挂装。
考虑到现有技术的上述问题,根据本实用新型公开的一个方面,本实用新型采用以下技术方案:
一种通用型载荷支撑装置,由两个支架(1),两根强固横板(2),两根纵梁(3),连接底盘(4),两根强固筋板(5),两个配合块(6),多个定位块(7),紧固器(8)组成;
两根强固横板(2)对称焊接在两根纵梁(3)的内侧,两根强固筋板(5)焊接在两根纵梁(3)的内侧中间,连接底盘(4)上部有卡槽,将纵梁(3)放置在卡槽内并焊接,定位块(7)用螺栓螺接在连接底盘(4)上,两个支架(1)通过焊接的方式焊接在纵梁(3)两端,两个配合块(6)通过销轴固定在两个支架(1)上或者两根强固横板(2)上,每个支架(1)上通过螺栓固定一个紧固器(8)。
有益效果:
本实用新型的通用型载荷支撑装置,兼容多种不同截面载荷的固定安装,通用性强,减轻了操作者劳动强度,提高了载荷运输和挂装的效率。
附图说明
图1是通用型载荷支撑装置示意图。
图2是定位块示意图。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明,但本实用新型的实施方式不限于此。
如图1所示,通用型单枚载荷挂装装置由支架(1),纵梁(3),连接底盘(4),配合块(6),定位块(7),强固横板(2),强固筋板(5),紧固器(8)组成。强固横板(2)和强固筋板(5)通过焊接的方式焊接再纵梁(3)的内侧,连接底盘(4)上有切割的卡槽,将纵梁(3)放置在卡槽内并焊接,定位块(7)用螺栓螺接在连接底盘(4)上,支架(1)通过焊接的方式焊接在纵梁(3)两端,配合块(6)通过销轴固定支架(1)或者强固横板(2)上,紧固器(8)通过螺栓固定在支架(1)上。
配合块(6)是专门为特定的某种载荷设计的,当承接该种载荷时,将配合块(6)通过销轴固定在支架(1)上,然后放置载荷,最后用紧固器(8)将载荷固定。不需要承接该种载荷时,配合块(6)固定在强固横板(2)上。
连接底盘(4)有两种不同的接口,一种为使用四个定位块(7)形成的槽型接口,通过槽型接口的对接将挂装装置与对接平台固定,如图2所示;另一种为通过连接底盘(4)底部的通孔,采用快卸销固定。这使得挂装装置可以和两种不同的对接平台接口对接,实现了兼容性的特点。
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