[实用新型]一种夯实结构及挖掘机

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械领域，具体而言，涉及一种夯实结构及挖掘机。

背景技术

桥、涵洞跳车是公路行业中不可否认的质量通病，也一直是公路施工企业比较难处理的一个工序；因此，如何能够更好的防治和降低这一质量通病的发生，在结构物台背回填的过程中，提高台背回填的施工质量至关重要。现有技术中，施工过程中，针对台背回填夯实的方法。经常使用的方法是采用人工和小型夯实机具配合的方法，分层回填夯实。

此外，斜坡段土方工程常见于河岸、湖岸和护坡土体的夯实工程，以湖岸绿化工程为例，工程施工主要包括湖岸底层的土方回填平整夯实，湖岸砂卵石，湖岸砂砾石，湖岸土工布、土工膜、土工布，湖岸干砌块石各层的夯实。由于大多数湖岸线形状蜿蜒崎岖，重型压路机械无法在斜坡上面作业，只能采用传统的人工打夯方式进行加固，不仅需要大量的打夯机及劳动力，机械费和人工费投入巨大，而且加固力度和质量不理想。因此，湖岸斜坡面的夯实工程施工作业难度较大，急待解决。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夯实结构及挖掘机，其旨在改善现有的人工打夯方式，需要大量的打夯机及劳动力，且加固力度和质量不理想的问题。

本实用新型提供一种技术方案：

一种夯实结构，该夯实结构与挖掘机配套使用，其包括夯实板、连接杆、调节件。连接杆一端与夯实板转动连接，另一端与挖掘机的小臂连接。调节件相对的两端分别与夯实板、连接杆连接，以使夯实板与连接杆之间具有夹角。

在本实用新型较佳的实施例中，上述调节件沿其长度方向布置有多个限位部，多个限位部中的一个与连接杆卡接，调节件一端与夯实板转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述调节件为液压缸或气缸。液压缸或气缸的两端分别与连接杆和夯实板转动连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述夯实板的形状为长方体。

在本实用新型较佳的实施例中，上述夯实板远离连接杆的表面配置有防滑结构。

在本实用新型较佳的实施例中，上述夯实板包括基体、底板，底板与基体可拆卸连接，基体与连接杆连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述夯实板靠近连接杆的表面配置有加强件。

在本实用新型较佳的实施例中，上述加强件包括多个三角形的薄板，多个三角形的薄板与夯实板固定连接。

在本实用新型较佳的实施例中，上述加强件包括多根加强筋，多根加强筋分别与夯实板固定连接，且多根加强筋相互交叉设置。

本实用新型还提供一种技术方案：

一种挖掘机，其配置有上述的夯实结构。

本实用新型实施例提供的夯实结构及挖掘机的有益效果是：

通过调节件调节夯实板与连接杆之间的夹角，进而调节夯实板的底面与待夯实操作面之间的夹角，便于对河岸、湖岸和护坡土体等斜坡的夯实。此外，夯实结构也可以刮平待夯实操作面低洼不平的表面。或者移动石块、泥土等。

此外，夯实板可通过底板与基体可拆卸连接，底板与基体通过螺栓可拆卸连接，当需要夯实的施工面积较大时，连接底板与基体，增加夯实面积，节约时间成本，增大工作效率。

当需要夯实的施工面积较窄，不易施展时，将基体与底板分离，基体对狭窄的施工台面进行夯实。此外，基底的面积小，夯实过程中压强大，对石块或地基的夯实力度大，将基体与底板分离，增加夯实结构的夯实力度。

重型压路机械无法在斜坡上面作业时，现有技术只能采用传统的人工打夯方式进行加固。夯实结构降低机械设备的需求量、减小劳动力，降低成本的同时加固力度大。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实施例提供的夯实结构第一视角的结构示意图；

图2为本实施例提供的夯实板的结构示意图；

图3为本实施例提供的夯实结构第二视角的结构示意图；

图4为本实施例提供的调节件的结构示意图。

图标：100-夯实结构；101-小臂；110-夯实板；111-防滑条；120-连接杆；130-调节件；131-限位部。

具体实施方式