[实用新型]车用连接器模组

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车用连接器模组，尤其涉及车用连接器模组的防水密封结构。

背景技术

现有技术的车用连接器模组的密封防水性能不佳，鉴于现有技术的上述缺陷，实有必要设计一种新的车用连接器模组。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种车用连接器模组，其密封防水效果好。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：

一种车用连接器模组，其包括铝壳、内置连接器、密封圈以及端部外置连接器，所述铝壳呈四边形状且包括两长壁、两短壁、以及由两长壁和两短壁围成的收容空间，所述铝壳设有靠近一短壁的连接器收容槽，所述内置连接器包括绝缘本体和固定于绝缘本体的若干导电端子，所述绝缘本体固定于一短壁，所述若干导电端子的一端收容于连接器收容槽，所述若干端子的另一端向前延伸超出绝缘本体所固定的短壁，其中所述密封圈具有若干端子孔，所述若干导电端子穿过相应端子孔插入至端部外置连接器内，所述端部外置连接器固定于短壁上，且将密封圈夹持于内置连接器和端部外置连接器之间。

与现有技术相比，本实用新型有益效果如下：所述端部外置连接器固定于短壁上，且将密封圈夹持于内置连接器和端部外置连接器之间，从而车用连接器模组的密封防水效果好。

本实用新型进一步的改进如下：

进一步地，所述端部外置连接器包括平行于短壁设置的面板和自面板向前延伸的筒状部，所述面板固定于短壁，所述筒状部设有沿前后方向贯穿的收容腔，所述若干导电端子延伸入收容腔内。

进一步地，所述面板和短壁上分别设有若干螺丝孔，所述端部外置连接器通过螺丝旋转至螺丝孔内，从而将端部外置连接器固定于短壁。

进一步地，所述短壁上设有一向后凹陷的密封槽，所述密封圈收容于密封槽内。

进一步地，所述密封圈包括密封主体、自密封主体中央向后凸出的密封凸台以及自密封主体四周向后凸出的密封杆。

进一步地，所述密封凸台设有用于和绝缘本体接触的一级密封面，所述密封杆设有用于和短壁密封槽底面接触的二级密封面。

进一步地，所述若干端子孔设置于密封凸台上。

进一步地，所述密封凸台、密封杆及密封主体之间围成凹设空间。

进一步地，所述若干导电端子包括位于收容腔内的接触部和位于连接器收容槽的焊接部，所述接触部的延伸方向垂直于焊接部的延伸方向。

进一步地，所述筒状部设有向后凸设的锲形块，所述面板设有向后凸出的凸柱。

附图说明

图1是车用连接器模组的立体分解图。

图2是图1所示车用连接器模组的另一视角立体分解图。

图3是图1所示车用连接器模组已经组装好内置连接器的立体图。

图4是图3所示车用连接器模组的另一视角立体图。

图5是图3所示车用连接器模组完全组装好的立体图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1至图5所示，为符合本实用新型的一种车用连接器模组100，其包括铝壳1、内置连接器2、密封圈4以及端部外置连接器6。

所述铝壳1呈四边形状且包括两长壁11、两短壁12、以及由两长壁11和两短12壁围成的收容空间13。所述铝壳1设有靠近一短壁12的连接器收容槽14，所述内置连接器2包括绝缘本体21和固定于绝缘本体21的若干导电端子22，所述绝缘本体21固定于一短壁12，所述若干导电端子22的一端收容于连接器收容槽14，所述若干端子22的另一端向前延伸超出绝缘本体21所固定的短壁12。

所述密封圈4具有若干端子孔40，所述若干导电端子22穿过相应端子孔40插入至端部外置连接器6内，所述端部外置连接器6固定于短壁12上，且将密封圈4夹持于内置连接器2和端部外置连接器6之间。

所述端部外置连接器6包括平行于短壁12设置的面板61和自面板61向前延伸的筒状部62，所述面板61固定于短壁12，所述筒状部62设有沿前后方向贯穿的收容腔621，所述若干导电端子22延伸入收容腔621内。所述面板61和短壁12上分别设有若干螺丝孔71，所述端部外置连接器6通过螺丝旋转至螺丝孔71内，从而将端部外置连接器6固定于短壁12。所述短壁12上设有一向后凹陷的密封槽13，所述密封圈4收容于密封槽13内。