[实用新型]玩具卡车车厢门开合结构及玩具卡车

说明书

技术领域

本实用新型属于玩具技术领域，更具体地说，涉及一种玩具卡车车厢门开合结构及使用该玩具卡车车厢门开合结构的玩具卡车。

背景技术

为提高玩具卡车的可玩性，其车厢部分会设置为具有翻转门的箱体，通常翻转门的开合机构采用金属或塑胶铰链结构连接，如图1所示，车厢包括侧边设有门框的车厢主体2和盖在门框上的车厢门1，车厢门1通过转轴3铰接在车厢主体2上，转轴3的两端与门框下部的两侧相连。门框的底部与车厢门1 下端之间会预留间隙，以便车厢门1顺利翻转。该结构导致车门关闭时，车门下端面与门框底面间存在较大间隙，,而且在车门关闭状态下，该结构导致车门与车厢所组成的平面不平整，影响卡车的外观。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种玩具车卡车车厢门开合结构，以解决现有技术中存在的门开合结构车门与门框间存在较大间隙的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种玩具卡车车厢门开合结构，包括车厢主体，所述车厢主体上开设有门框，所述车厢主体上转动连接有配合盖在所述门框上的车厢门，其特征在于：所述车厢门的下端面与所述门框底面吻合，所述门框下部两端分别纵向设置有长条滑槽，所述车厢门两侧的下端分别凸出有伸入相应所述长条滑槽中的转轴。

进一步地，所述转轴与所述车厢门一体成型。

进一步地，所述车厢门两侧的下端分别开设有缺口，所述缺口上边缘向下延伸有支撑相应所述转轴的连接棒。

进一步地，所述转轴与所述连接棒一体成型。

进一步地，所述长条滑槽安装有用于向上推动相应所述转轴的弹性机构。

进一步地，所述弹性机构包括安装于所述长条滑槽中的弹簧，所述弹簧的下端固定于所述长条滑槽的底面。

进一步地，所述弹性机构还包括滑动安装于所述长条滑槽中的滑块，所述滑块与所述弹簧的上端相连，所述滑块上端与所述转轴下端接触。

进一步地，所述转轴两端为圆柱体或者半球形。

进一步地，所述门框设于所述车厢主体的侧边或后侧。

本实用新型的另一目的在于提供一种玩具卡车，包括车厢门开合结构，所述车厢门开合机构包括上述改进。

本实用新型提供的玩具车卡车车厢门开合结构及玩具卡车的有益效果在于：与现有技术相比，本实用新型因在门框上设置了长条滑槽，转轴可在长条滑槽中上下移动；打开车厢门时，仅需抬升转轴即可留够足够的转动空间；在关闭车厢门时，车厢门与车厢主体之间可设置更紧密的接合面，使得两者间隙小且均匀，车厢门与车厢主体整体化一，更为美观，且能起到一定的密封作用。另外，因转轴位置上浮了一定距离，车厢门靠近车厢主体一端可以与车厢主体内平面较为平整的接合，从而进一步实现玩具卸载货物，连接轨道的功能。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中使用的铰链连接的玩具车卡车车厢门开合结构；

图2为本实用新型第一实施例提供的玩具卡车结构示意图；

图3为图2所示X处的局部示意图；

图4为本实用新型第一实施例提供的玩具卡车结构示意图。

图5为图4所示Y处的局部示意图；

图6为本实用新型第一实施例提供的玩具卡车中车厢主体结构示意图；

图7为图6所示A处的局部示意图；

图8为本实用新型第一实施例提供的玩具卡车中车厢门结构示意图；

图9为图8所示A’处的局部示意图；

图10为本实用新型第一实施例提供的玩具卡车的侧视图；

图11为图10中的B处的局部示意图；

图12为图11中D-D剖面上的剖视结构图，其中图12a为车厢门下端与车厢主体对接面为水平面的示意图，图12b为车厢门下端与车厢主体对接面为斜面的示意图，图12c为车厢门下端与车厢主体对接面为弧面的示意图；

图13为图10中C-C剖面上的剖视结构图；

图14本实用新型第一实施例提供的玩具卡车的侧视图，图中车厢为打开状态；

图15为图14中C’-C’剖面上的剖视结构图；

图16为图15中E处局部放大图。

图17为本实用新型第二实施例提供的玩具卡车的后视图，其中车厢门关闭；