[实用新型]一种新型叉车空滤器安装机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及叉车领域，特别是一种新型叉车空滤器安装机构。

背景技术

空滤器是保证发动机正常工作的重要部件，一般包括空滤器及与空滤器一体的防雨帽。因为空滤器要通过胶管与发动机相连，所以要求必需是固定不动。目前现有的重装叉车空滤器要么直接安装在车体外部，要么安装在叉车内部（因防雨帽的安装需要，固定在倾翻机罩上）。现有的两种安装方式都存在着弊端，具体如下：

1、安装在车体外部时，空滤器和防雨帽易阻挡司机视线，影响作业效率和安全。同时，空滤器安装在外部时进气管路必然过长，进气阻力增大，降低发动机的功率输出；

2、安装在车体内部的倾翻机罩上时，由于倾翻机罩都有一定的造型，空滤器的安装位置尺寸很难保证，致使其与发动机连接的胶管常常出现“别劲”的情况，降低胶管的使用寿命。另外，空滤器和防雨帽为一体结构，使得空滤器只能安装在机罩上固定的那一部分，这就要求机罩设计时必需设置一块固定机罩部分用于固定空滤器，严重制约了机罩造型设计。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型叉车空滤器安装机构，解决传统叉车外部安装时空滤器影响视野和进气管路过长的问题；以及空滤器内部安装时，位置尺寸难保证以及空滤器和防雨帽整体固定安装的方式影响倾翻机罩造型设计的问题。

为解决上述问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种新型叉车空滤器安装机构，包括车体，以及安装于车体上的倾翻机罩，所述车体内于倾翻机罩的下方安装有支架，所述支架上固定有空滤器，所述倾翻机罩上对应空滤器位置开孔并于开孔处固定有防雨帽，所述防雨帽的下端连接有过渡胶管，当所述倾翻机罩未倾翻时，所述过渡胶管与空滤器的进气口相接；当所述倾翻机罩倾翻时，所述过渡胶管与空滤器的进气口分离。

进一步，所述支架通过腰形安装孔配合螺栓与车体连接，所述空滤器通过螺栓固定于支架上。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型将空滤器与防雨帽分开安装，空滤器通过支架安装于车体内，防雨帽则安装于倾翻机罩上的对应位置，并于防雨帽下方连接过渡胶管，通过过渡胶管配合防雨帽为空滤器的进气遮挡雨水及较大的杂物；空滤器安装于车体内部，避免了因进气胶管过长导致的进气阻力过大的问题以及裸露在外影响驾驶员视野的问题，同时空滤器与防雨帽分开安装，不再需要倾翻机罩设计时预留固定机罩的部分用于空滤器的安装，可以根据整车的造型风格随意设计倾翻机罩，也避免了因倾翻机罩不规则的造型对空滤器安装精度的影响。

附图说明

下面结合附图就本实用新型的具体实施方式作进一步说明，其中：

图1为本实用新型的轴测图；

图2为本实用新型的倾翻机罩处于未倾翻状态下的结构示意图；

其中：1-空滤器、2-支架、3-车体、4-过渡胶管、5-防雨帽、6-倾翻机罩。

具体实施方式

参照附图1和图2所示的一种新型叉车空滤器安装机构，包括车体3，以及安装于车体3上的倾翻机罩6。

所述车体3内于倾翻机罩6的下方安装有支架2，支架 2上与车体3连接的安装孔为腰形安装孔，通过螺栓配合腰形安装孔固定支架2，便于调节支架2的位置，保证空滤器1的安装精度。

空滤器1通过螺栓固定在支架2上与支架2一起固定在车体3内，所述倾翻机罩6上对应空滤器1的位置开孔并于开孔处固定有防雨帽5，所述防雨帽5的下端连接有过渡胶管4，当所述倾翻机罩6未倾翻时，所述过渡胶管4与空滤器1的进气口相接；当所述倾翻机罩6倾翻时，所述过渡胶管4与空滤器1的进气口分离。

本实用新型的空滤器与防雨帽分开安装，不影响倾翻机罩的外形设计，空滤器安装于车体内，保证了安装尺寸的精度，可以为叉车工作提供更好的视野，与发动机连接的进气胶管更短，进气阻力也更小。

以上所述，仅为本实用新型较佳具体实施方式，但本实用新型保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型披露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此本实用新型保护范围以权利要求书的保护范围为准。