[实用新型]汽车真空轮胎气囊式三维补胎机

说明书

技术领域

本实用新型涉及真空轮胎补胎设备，具体涉及汽车真空轮胎气囊式三维补胎机。

背景技术

真空轮胎即无内胎的充气轮胎，因具有有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能，近年来在轿车、客车、货车上的使用日益广泛。由于汽车行驶路况复杂，难免遇到汽车真空轮胎扎钉漏气，造成汽车油耗增加，轮胎磨损加大，车辆跑偏，严重者轮胎报废，甚至发生车祸，需要及时对真空轮胎进行修补。CN200820119965公开了一种真空胎三维补胎机，该补胎机可从三个方向对需修补的轮胎进行施压，使轮胎创口面与修补材料之间的连接更牢靠，又由于在承压装置上设有凹槽的底模，修补时可将拉力连子线和生胶一起置于其内，并在小车真空胎内表面产生能起到加强筋作用的凸起，使小车真空胎的质量得到进一步加强。但该结构真空胎三维补胎机存在以下不足：一是由于轮胎的大小、磨损不同，在修补时，压紧装置与轮胎的贴合不严密，影响轮胎的修补质量；二是在修补不同大小的轮胎时，由于支架不能翻转，增加了修补人员的劳动强度，降低了修补效率。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种修补质量稳定可靠、操作方便高效的汽车真空轮胎气囊式三维补胎机。

为实现上述目的，本实用新型汽车真空轮胎气囊式三维补胎机包括翻转支架、内螺纹轴套、上压装置、气囊装置、侧压装置、加热装置、底模和带控制面板的电气柜；所述翻转支架的上端横梁设有内螺纹轴套，所述上压装置通过内螺纹轴套连接在翻转支架上；所述上压装置的一侧设有导向杆，该导向杆插接并限位在翻转支架左侧的导向槽里；所述气囊装置位于上压装置的下端和侧压装置的左侧，该气囊装置的上端设有气管，气囊装置的一端通过压板、螺栓和螺母一锁紧在上压装置上，另一端通过螺柱和螺母四限位在导向板上，该导向板与下端横杆固定连接，下端横杆与翻转支架右侧下端固定连接；所述翻转支架的右侧下端通过转轴与下端支撑柱连接，该转轴贯穿于翻转支架和下端支撑柱，翻转支架左侧通过插销与中部支撑柱活动连接，该插销贯穿于翻转支架和中部支撑柱，中部支撑柱和中部横杆位于短立柱上方；所述中部横杆上设有加热装置，加热装置与电气柜电性连接，加热装置上卡镶有底模，底模位于气囊装置的下方；所述中部支撑柱的侧面上插接有支撑杆，支撑杆的数量为大于等于两根，短立柱和下端支撑柱的下端设有电气柜，控制面板与电气柜电性连接。

所述翻转支架上端内部左右两侧均设有加强筋。

所述导向杆限位在翻转支架左侧是通过螺母三和平垫限位。

所述电气柜的下端设有四个支撑脚，所述控制面板设在电气柜的左侧。

所述气囊装置的一端通过压板、螺栓和螺母一锁紧在上压装置上，是通过压板螺母、压板一、压板二、压板螺栓锁紧对气囊端部进行密封，气囊位于压板一和压板二之间，压板螺母和压板螺栓的数量四个以上。

所述气囊装置另一端通过螺柱和螺母四限位在导向板上，是通过压板螺母、压板一、压板二、压板螺栓锁紧对气囊端部进行密封，气囊位于压板一和压板二之间，压板螺母和压板螺栓的数量大于四个，压板螺栓通过螺母二锁紧在螺柱连接板上，螺柱连接板的两侧设有螺柱。

所述支撑杆侧面设有支撑杆孔，横向两个支撑杆孔为一组，支撑杆孔的数量大于等于一组。

上述结构的汽车真空轮胎气囊式三维补胎机具有以下技术特点：

1、翻转支架的右侧下端通过转轴与下端支撑柱连接，转轴贯穿于翻转支架和下端支撑柱，翻转支架左侧通过插销与中部支撑柱活动连接，插销贯穿于翻转支架和中部支撑柱，实现了翻转支架的翻转；在修补轮胎时，先拔出插销，再将翻转支架翻起，这样便于轮胎的放入，大大降低了修补人员的工作强度，很好地提高了修补效率。

2、通过设置气囊装置，且气囊装置位于上压装置的下端和侧压装置的左侧，底模位于气囊装置的下方；轮胎在修补时，气囊装置先充气再将上压装置和侧压装置压紧，使轮胎全方位受力，并且受力均匀，可明显提高轮胎修补的质量及在修补后使用的安全性。

3、气囊装置的另一端通过螺柱和螺母四限位在导向板上，气管对气囊装置充气后，拧紧螺母四使气囊装置紧贴轮胎，使不同规格的轮胎都能得到全方位的贴合，大大提高了本实用新型的适用性。

4、翻转支架上端内部左右两侧各设有加强筋，使轮胎修补加压时，翻转支架不会发生变形，提高了补胎机的使用寿命。

5、支撑杆侧面设有支撑杆孔，横向两个支撑杆孔为一组，支撑杆孔的数量大于等于一组，合适高度的同一组支撑杆孔插入两根支撑杆，然后放上轮胎，起到支撑轮胎的作用，这样可以修补不同规格的轮胎，大大提高了本实用新型的适用性。