[实用新型]一种铁路工程机车升弓用的交、直流空压机站

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种交、直流空压机站，尤其涉及一种铁路工程机车升弓用的交、直流空压机站。

背景技术

铁路上的工程机车分属工务段、供电段、大型养路机械运用检修段（大机段）和工务大修段，主要负责铁路线路日常检查、铁路接触网施工和维修、晃车检测、更换铁轨、清筛作业（整理道床道砟）和打磨钢轨等，目的是保证铁路运输的安全。

一般铁路工程机车由本身的发电机发电供电，带动工程机械工作，功率受到限制，大型机械无法应用。前几年铁路工程机械开始应用受电弓，通过受电弓利用接触网供电，工程机械的功率大大提高。受电弓升弓时是通过机车上的空压机站提供的压缩空气作为动力实现的。现有铁路工程机车上的空压机站采用的均是直流空压机站，其是通过蓄电池提供的直流电来带动直流空压机工作的。

为了保证机车的正常运行，就必须保证受电弓能从接触网上获取稳定可靠且不间断的电能，因此，直流空压机在机车的运行过程中必须不间断的运转以提供充足的压缩空气使得受电弓处于升弓状态。但是，直流空压机由于其结构的原因，在长时间的运转下，极容易损坏，从而造成空压机站故障，影响了工程机车的正常运行；直流空压机损坏后需要进行维修更换，增加了铁路工程机车的维护成本。

经过检索，暂未发现与本申请相同或相似的专利文献。

综上，如何设计一种铁路工程机车升弓用的新型空压机站，使其能避免在铁路工程机车长时间的工作过程中直流空压机的损坏，保证铁路工程机车的正常运行且降低铁路工程机车的维护成本是急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术中存在的问题，提供一种铁路工程机车升弓用的交直流空压机站，其能避免在铁路工程机车长时间的工作过程中直流空压机的损坏，保证了铁路工程机车的正常运行且降低了铁路工程机车的维护成本。

为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案为：一种铁路工程机车升弓用的交、直流空压机站，其包括通过管道一依次连接的直流空压机、散热器一、空气干燥器一、过滤器一、电磁阀一、单向阀一和风缸一，其中单向阀一的进气口通过管道一与电磁阀一连通，单向阀一的出气口通过管道一与风缸一的进气口一连通；通过管道二依次连接的交流空压机、散热器二、空气干燥器二、过滤器二、电磁阀二、单向阀二、风缸二和单向阀三，其中单向阀二的进气口通过管道二与电磁阀二连通，单向阀二的出气口通过管道二与风缸二的进气口连通，风缸二的出气口通过管道二与单向阀三的进气口连通，单向阀三的出气口通过管道二与风缸一的进气口二连通，风缸一的出气口通过管道三连接到用气口；

所述铁路工程机车升弓用的交、直流空压机站还包括用于控制直流空压机和电磁阀一通、断电状态的空气压力开关一和用于控制交流空压机和电磁阀二通、断电状态的空气压力开关二；空气压力开关一连接到单向阀一与风缸一之间的管道一上，空气压力开关二连接到单向阀二与风缸二之间的管道二上。

优选的，在空气干燥器一和过滤器一之间的管道一上还连接有高压安全阀一，在空气干燥器二和过滤器二之间的管道二上还连接有高压安全阀二。

优选的，在风缸一和用气口之间的管道三上设置有可调式节流阀。

优选的，在可调式节流阀和用气口之间的管道三上还设置有球阀。

优选的，交流空压机包括交流电机、与交流电机连接的主机头一、气缸筒一、气缸筒二和设置在气缸筒一与气缸筒二之间的排气阀一；在气缸筒一中设置有活塞组一，在气缸筒二中设置有活塞组二，活塞组一和活塞组二均与主机头一配合连接，通过交流电机带动主机头一动作，从而带动活塞组一和活塞组二分别在气缸筒一和气缸筒二中往复移动，从而将外界的空气吸入进行压缩后从排气阀一排出。

优选的，直流空压机包括直流电机、与直流电机连接的主机头二、气缸筒三和设置在气缸筒三上的排气阀二；在气缸筒三中设置有活塞组三，活塞组三与主机头二配合连接，通过交流电机带动主机头二动作，从而带动活塞组三在气缸筒三中往复移动，从而将外界的空气吸入进行压缩后从排气阀二排出。