[实用新型]船舶轴孔内油槽加工装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机加工装置，特别是一种船舶轴孔内油槽加工装置。

背景技术

在船舶结构中，往往需要在其带有一定锥度的轴孔内加工油槽，传统上是先在轴孔内安装轴孔加工设备，待轴孔加工完毕后，在利用起重机和多种起重工具，在人力的配合下将加工设备从锥孔中撤除，然后再利用起重机和起重工具将加工锥孔油槽的设备安装到锥孔内，进行油槽的加工。传统的油槽加工设备笨重而庞大，并且安装时较为繁琐，并且轴向驱动时采用的是手动驱动，给施工者带来了重复安装、操作繁琐等问题。同时由于船舶机舱内现场环境复杂，空间有限，如果经常使用起重机来辅助作业，对于施工作业来说十分不便，并且操作不慎或多人配合不当，还有可能造成安全事故；在加工质量方面，由于轴孔加工结束后需要将轴孔加工设备从轴孔中抽出，并将加工油槽的设备安装到轴孔内，这样就需要进行两次定位操作，难以保证两次加工时两套设备的轴线完全一致，容易造成较大的误差，直接影响船舶建造的后续安装作业。

因此现在需要一种能够解决上述问题的方法或装置。

发明内容

本实用新型是为了解决现有技术所存在的上述不足，提出一种结构简单，设计巧妙，能够一次性完成轴孔以及轴孔内油槽加工的装置，它具有节省工序，提高加工精确度等优点。

本实用新型的技术解决方案是：一种船舶轴孔内油槽加工装置，包括镗杆本体1，其特征在于：所述的镗杆本体1外套接有外连接套13，在外连接套13上转动支撑有丝杠2，在丝杠2上螺纹连接有丝母3，所述丝母3与滑块4固定连接，所述的滑块4滑动连接在外连接套13上，在滑块4上设置有刀具架5，在外连接套13上还转动支撑有与丝杠2相平行的主轴6，主轴6的截面为正六边形，所述的主轴6上活动套接有主动伞齿轮7，所述的主动伞齿轮7与被动伞齿轮8啮合，且主动伞齿轮7和被动伞齿轮8均设置在刀具架5内，而在刀具架5上还转动连接有与被动伞齿轮8相连的刀具座9，在主轴6上设置有拨动轮10，在丝杠2上则设置有与拨动轮10相配的星轮11，所述主轴6的末端设置有皮带轮12，所述丝杠2的轴线与镗杆本体1的轴线之间的夹角为锐角

本实用新型同现有技术相比，具有如下优点：

本种结构形式的船舶轴孔内油槽加工装置，其结构简单，设计巧妙，布局合理，它针对传统的船舶上轴孔和轴孔内油槽加工工程中所存在的实际问题，设计出一种特殊的结构，它在传统的镗杆本体外增加了一个外连接套，在外连接套上设置了一套能够沿着镗杆本体的轴向运动且可同时带动刀具转动的机构，这样便可以在不需将镗杆本体从轴孔中完全取出的状态下，安装外连接套和其上的机构，来实现对轴孔内油槽的加工，利用该装置进行轴孔和轴孔内油槽的加工，相比于传统的装置，能够节省工序，保证两次加工的同轴度和精确度，提高工作效率的同时，保证加工质量。并且这种装置的制作工艺简单，制造成本低廉，因此可以说它具备了多种优点，特别适合于在本领域中推广应用，其市场前景十分广阔。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图。

图2为图1中的A部放大图。

图3为本实用新型实施例中拨动轮与星轮部分的剖视图。

具体实施方式

下面将结合附图说明本实用新型的具体实施方式。如图1至3所示：一种船舶轴孔内油槽加工装置，包括镗杆本体1，在镗杆本体1外套接有外连接套13，这个外连接套13能够从镗杆本体1上拆除（或安装在镗杆本体1上），在外连接套13上转动支撑有丝杠2，在这个丝杠2上螺纹连接有丝母3，并且这个丝母3与滑块4之间固定连接，滑块4滑动连接在外连接套13上，在滑块4上设置有刀具架5，在镗杆本体1上还转动支撑有与丝杠2相互平行的主轴6，这个主轴6的截面为蒸馏面型，并且在主轴6上还活动套接有主动伞齿轮7，即主动伞齿轮7能够沿着主轴6的轴线方向往复运动，主动伞齿轮7与被动伞齿轮8相互啮合，并且上述的主动伞齿轮7与被动伞齿轮8均转动支承在刀具架5上，在刀具架5上还转动连接有与被动伞齿轮8相连的刀具座9，在主轴6上还设置有拨动轮10，在所述的丝杠2上则设置有星轮11，并且上述的拨动轮10能够拨动星轮11转动，在主轴6的末端设置有皮带轮12，上述丝杠2的轴线与镗杆本体1的轴线之间存在夹角，该夹角为锐角。