[实用新型]一种均衡散热式动力蓄电池

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种动力蓄电池，具体为一种均衡散热式动力蓄电池，属于电池制造技术领域。

背景技术

动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池，特别是随着对环保的要求和能源紧缺问题日益突出，给电动汽车和混合动力车的发展提供了前所未有的契机，而电动汽车发展的瓶颈，主要受制于蓄电池组的性能，一个蓄电池组理想的工作环境，可使蓄电池组的使用寿命和充电次数达到像蓄电池生产厂家承诺的2000次以上，然而蓄电池组在实际运用中，由于其工作环境多变复杂，其充放电过程是典型的化学反应，伴生的反应热，由于各个蓄电池单元放置的位置不同，所产生的热量散不出去，会使各个蓄电池单元的温度出现差异，严重影响蓄电池的使用寿命，原单体蓄电池的外包装，其结构较为松散，不能给电动汽车能源容量的增加提供宽松的有效空间。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于为了解决上述问题而提供一种均衡散热式动力蓄电池。

本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种均衡散热式动力蓄电池，包括外壳、内腔、散热板、冷却板、进液管、出液管、导热液、U形弯管、冷却液和导热片，所述外壳中部设有内腔，所述外壳的左右两侧连接有散热板，所述内腔与散热板形成连通状态，所述散热板呈对称分布在外壳两侧，所述冷却板安装在外壳上方，所述冷却板与外壳内部的U形弯管分别通过进液管和出液管进行连接，所述进液管的一端焊接在冷却板的中部，所述进液管的另一端安装在左右两个U形弯管的接口处，所述出液管设置在进液管的两侧，所述出液管的一端分别焊接在冷却板的两端处，所述出液管的另一端安装在U形弯管的管口处，所述导热液放置在外壳的内腔内，所述U形弯管安放在外壳内，所述冷却液放置在U形弯管内，所述导热片安置在U形弯管的下方，所述导热片与外壳的内侧底部进行连接。

优选的，为了给受热后的导热液留有足够的散发空间，所述导热液的冲入量到达内腔的二分之一高度处。

优选的，为了能够加快散热效率，所述内腔内的导热液吸热后分布到外壳两侧的散热板内。

优选的，为了便于将回流的冷却液降温后重新进入到U形弯管内，所述冷却板设置为两边高中间低的弧形板面。

优选的，为了对外壳内的发热电池进行均衡散热，所述冷却液从冷却板内通过进液管进入到U形弯管内再从出液管回流到冷却板内。

本实用新型的有益效果是：该均衡散热式动力蓄电池设计合理，导热液的冲入量到达内腔的二分之一高度处，导热液导热液受热会体积膨胀，冲入二分之一的量，能够给受热后的导热液留有足够的散发空间，内腔内的导热液吸热后分布到外壳两侧的散热板内，增大了散热的面积，能够加快散热效率，冷却板设置为两边高中间低的弧形板面，便于将回流的冷却液降温后重新进入到U形弯管内，冷却液从冷却板内通过进液管进入到U形弯管内再从出液管回流到冷却板内，使U形弯管内的冷却液形成流动，对外壳内的发热电池进行均衡散热。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图中：1、外壳，2、内腔，3、散热板，4、冷却板，5、进液管，6、出液管，7、导热液，8、U形弯管，9、冷却液和10、导热片。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。