[实用新型]汽轮机气缸用安装设备

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种悬吊装置，具体涉及汽轮机气缸用安装设备。

背景技术

汽轮机是将蒸汽的能量转换成为机械功的旋转式动力机械，又称蒸汽透平。汽轮机主要用作发电用的原动机，也可直接驱动各种泵、风机、压缩机和船舶螺旋桨等，还可以利用汽轮机的排汽或中间抽汽满足生产和生活上的供热需要。汽轮机将来自锅炉的蒸汽进入汽轮机后，依次经过一系列环形配置的喷嘴和动叶，将蒸汽的热能转化为汽轮机转子旋转的机械能。蒸汽在汽轮机中，以不同方式进行能量转换，便构成了不同工作原理的汽轮机。

汽轮机通常在高温高压及高转速的条件下工作，是一种较为精密的重型机械，一般须与锅炉或其他蒸汽发生器、发电机或其他被驱动机械以及凝汽器、加热器、泵等组成成套设备，一起协调配合工作。

汽轮机主要由转动部分和静止部分两个方面组成。转动部分中的转子包括主轴、叶轮、动叶片和联轴器等。转子是由合金钢锻件整体加工出来的。

所有转子都被精加工，并且在装配上所有的叶片后，进行全速转动试验和精确动平衡。转子主要分为套装转子、整锻转子、焊接转子和组合转子。

套装转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件都是分别加工后，热套在阶梯型主轴上的。各部件与主轴之间采用过盈配合，以防止叶轮等因离心力及温差作用引起松动，并用键传递力矩。中低压汽轮机的转子和高压汽轮机的低压转子常采用套装结构。套装转子在高温下，叶轮与主轴易发生松动。所以不宜作为高温汽轮机的高压转子。

整锻转子：叶轮、轴封套、联轴节等部件与主轴是由一整锻件削而成，无热套部分，这解决了高温下叶轮与轴连接容易松动的问题。这种转子常用于大型汽轮机的高、中压转子。结构紧凑，对启动和变工况适应性强，宜于高温下运行，转子刚性好，但是锻件大，加工工艺要求高，加工周期长，大锻件质量难以保证。

焊接转子：汽轮机低压转子质量大，承受的离心力大，采用套装转子时叶轮内孔在运行时将发生较大的弹性形变，因而需要设计较大的装配过盈量，但这会引起很大的装配应力，若采用整锻转子，质量难以保证，所以采用分段锻造，焊接组合的焊接转子。它主要由若干个叶轮与端轴拼合焊接而成。焊接转子质量轻，锻件小，结构紧凑，承载能力高，与尺寸相同、有中心孔的整锻转子相比，焊接转子强度高、刚性好，质量轻，但对焊接性能要求高，这种转子的应用受焊接工艺及检验方法和材料种类的限制。

组合转子：由整锻结构套装结构组合而成，兼有两种转子的优点。

将转子安装在缸体中时，在转子两端的转轴上套上安装在吊板上的吊绳，然后通过行车移动吊板，并移动以及升降吊板，来将转子安放在缸体的合适位置。

汽轮机的安装中，先固定缸体，再将制作好的转子通过行车和悬吊装置移入汽轮机缸体中对应位置。

但是由于转子重量极大，其在移动中一旦产生晃动，不仅需要极大的制止力来限制转子晃动，且由于吊绳承受转子重量，转动带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命。且当吊绳突然断裂时，由于转子重量大、体积大，会造成极大的人员伤亡和财产损失。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供汽轮机气缸用安装设备，解决由于转子重量极大，其在移动中一旦产生晃动，不仅需要极大的制止力来限制转子晃动，且由于吊绳承受转子重量，转子带着吊绳晃动时，吊绳上固定在吊板上的部位会因晃动导致的摩擦而受损，影响吊绳使用寿命的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

汽轮机气缸用安装设备，包括一对吊绳、以及在下表面对称地设置有一对连接块的吊板，吊绳分别各与一个连接块连接，吊绳的一端贯穿连接块的通孔后并与另一端连接，吊板的上表面通过连接绳与行车连接。在通孔的两端均设置有若干对限位装置，每对限位装置均沿过通孔的轴线并垂直于地面的平面对称；

所述限位装置包括依次连接的固定绳、连接筒和限位绳，所述固定绳的一端与吊板连接，固定绳的另一端插入连接筒的中心孔中，所述限位绳的一端与吊绳的侧壁连接，限位绳的另一端插入连接筒的中心孔中，并通过弹簧与固定绳连接，且固定绳、连接筒、限位绳和弹簧彼此共轴线；

每对限位装置中，限位装置的轴线在吊绳上彼此相交并形成锐角α。吊绳空载时，弹簧处于拉伸状态。