[实用新型]用于柴油发电机组的启动装置及柴油发电机组

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油发电机领域，具体地涉及用于柴油发电机组的启动装置及柴油发电机组。

背景技术

柴油发电机组是保安电源系统的应急备用电源，在保安电源发生故障(如停电或电保安电源内部故障)无法正常供电时启动柴油发电机组以维持正常供电。发电机组的启动方法根据柴油发电机组的大小、设计和应用随能源的不同而不同，通常分为机械启动、气启动以及电启动。

在采用电启动方法的柴油发电机组中，柴油发电机组的启动系统通常以24V或更低的电压下工作，不会因触电造成人身伤害，属于安全电压。启动电源取自启动蓄电池系统，而且控制电路通常也与启动蓄电池连接。这种设计对启动电源进行了最大程度的简化。

现有技术中，控制系统和马达采用同一蓄电池组进行供电。但是在柴油发电机组启动的瞬间，为启动马达需要启动蓄电池组短时间内供应大量电流，而启动蓄电池组通常只有一组，其容量也会随着使用年限的增长而下降、性能随着外界温度的升高或降低而降低，以至于在启动的瞬间启动蓄电池组电压大幅下降，当电压下降到一定程度后将不足以维持控制系统的正常工作，从而导致柴油发电机组启动失败，甚至引发更大范围的安全事故。对于设置双启动马达的柴油发电机组这种启动蓄电池组电压大幅下降的现象更加突显。

因此，现有技术中需要一种能够保障控制系统不受柴油发电机组启动瞬间启动蓄电池组电压降低影响的启动方法。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了克服现有技术存在的问题，提供用于柴油发电机组的启动装置及应用该启动装置的柴油发电机组，该启动装置能够保证在马达启动时为其提供足够的启动电流，并同时能够保证控制系统稳定启动，从而提高柴油发电机的启动成功率和可靠性。

为了实现上述目的，本实用新型一方面提供一种用于柴油发电机组的启动装置，该柴油发电机组包括控制系统和马达，该启动装置包括：第一电源模块，与所述控制系统连接，用于为所述控制系统供电；以及第二电源模块，与所述马达连接，用于为所述马达供电。

优选地，所述第一电源模块可以包括：第一蓄电池模块，与所述控制系统连接，用于为所述控制系统供电；以及第一整流模块，与所述第一蓄电池模块连接，用于将市电整流后为所述第一蓄电池模块充电。

优选地，所述第一电源模块包括UPS电源。

优选地，所述第一电源模块包括：直流电源和变压模块，所述变压模块用于将所述直流电源的电压转换为控制所述控制系统的电压。

优选地，所述第二电源模块包括：第二蓄电池模块，与所述马达连接，用于为所述马达供电；以及第二整流模块，与所述第二蓄电池模块连接，用于将市电整流后为所述第二蓄电池模块充电。

优选地，所述第二蓄电池模块可以包括至少两组蓄电池组，所述至少两组蓄电池组互相并联连接。

优选地，所述第二整流模块可以包括至少两个子整流模块，所述至少两个子整流模块中的每一个分别用于为所述至少两组蓄电池组中的一组所述蓄电池组充电。

根据本实用新型的另一方面，还提供一种柴油发电机组，该柴油发电机组包括上述所述的启动装置。

通过上述技术方案，将柴油发电机组控制系统电压和启动电源分离，为其设独立可靠电源，使得控制系统不受机组启动过程中直流电压降低的影响，增强了机组控制系统的可靠性。另外，可增大启动蓄电池组容量，并且设置独立的双套启动系统，增强了启动的可靠性。由此，本实用新型解决了电启动柴油发电机组启动瞬间启动蓄电池组电压降低导致控制系统无法正常工作，最终导致柴油发电机组启动失败的问题，提高了柴油发电机组的可靠性，保证了备用电源的安全性能。

附图说明

图1是根据本实用新型一实施例的用于柴油发电机组的启动装置的结构框图；

图2是根据本实用新型另一实施例的用于柴油发电机组的启动装置的结构框图；

图3是根据本实用新型另一实施例的用于柴油发电机组的启动装置的结构示意图；

图4是根据本实用新型另一实施例的用于柴油发电机组的启动装置中第一蓄电池模块的结构示意图；

图5是根据本实用新型另一实施例的用于柴油发电机组的启动装置中第二蓄电池模块的一个蓄电池组的结构示意图；以及

图6根据本实用新型另一实施例的用于柴油发电机组的启动装置的接线示意图。

附图标记说明

1：整流模块 2：蓄电池组

5：充电电源 6：充电电源开关

7：指示灯 8：充电电源母线

9：直流母线 10：直流母线电压检测器