[实用新型]一种铁路客车光控自动照明装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种火车照明装置，尤其一种铁路客车光控自动照明装置。

背景技术

在当今的社会中火车已经成为一种重要的交通工具，以其编组灵活、方便、快捷、安全，可靠、舒适为特点备受世界各国铁路运输和城市轨道交通运输的青睐，然而在当今的快速旅客列车和动车组的照明装置存在一些问题：例如从节支降耗方面，能源得不到有效的节约，而灯具的使用寿命得不到有效的利用；再从火车过山洞方面，由人员控制比较繁琐；再从人员方面，企业以最小的用共量，要产生最大的效益，并且人员操控不便，忘记关灯，产生常明灯的现象，造成浪费。

实用新型内容

本实用新型提供一种铁路客车光控自动照明装置，该装置实现了火车照明装置的自控，更好的节约能源，有效的利用灯具使用寿命，操作方便。

一种铁路客车光控自动照明装置，包括火车灯管用电线路、光敏电阻用电线路、倒T架，其特征在于：所述倒T架的T字竖杆上缠绕电磁感应线圈，其电磁感应线圈与光敏电阻用电线路相连接，倒T架T字竖杆右侧处设有支撑杆，并且二者的连接方式为固定连接，倒T架的右端处设有弹簧，且倒T架与弹簧一端为固定连接；所述支撑杆上端的外侧处设有旋转杆，并且二者是通过旋转销连接在一起；所述旋转杆左侧端头处设有金属片，其金属片的上表面设有两个用于连接火车灯管用电线路的金属块，旋转杆右端与弹簧的另一端连接为固定链接；所述火车灯管用电线路设有火车强电电源和火车灯管；所述光敏电阻用电线路设有火车弱电电源、开关、光敏电阻，其中开关与光敏电阻为并联。

进一步，所述旋转杆在电磁感应线圈弹簧的作用下，绕旋转销上下摆动。

进一步，所述倒T架的T字竖杆材质为金属材质。

进一步，所述旋转杆的下表面且在倒T架的T字竖杆上方处设有能够被电磁感应线圈产生的磁力所吸引的小物块。

当火车进入隧道时，光敏电阻用电线路中光敏电阻感受不到光源，光敏电阻中的阻值非常的大，光敏电阻用电线路中火车弱电电源通过光敏电阻的电流非常小，电磁感应线圈与倒T架的T字竖杆产生磁力小于弹簧的弹力，旋转杆不会向下摆动，旋转杆端头上的金属片与两个金属块接触上，火车灯管用电线路组成完整的回路，火车车厢内的灯管会亮起来，此时光敏电阻用电线路中开关处于打开。

当火车离开隧道时，光敏电阻用电线路中光敏电阻感受到光源，光敏电阻中的阻值非常的小，光敏电阻用电线路中火车弱电电源通过光敏电阻的电流非常大，电磁感应线圈与倒T架的T字竖杆产生磁力大于弹簧的弹力，旋转杆受到磁力吸引向下摆动，最终接触到倒T架的T字竖杆停止旋转，旋转杆端头上的金属片与两个金属块分离，火车灯管用电线路断开，灯管熄灭。此时光敏电阻用电线路中开关处于打开。

当火车在黑夜中行驶，需要把火车车厢内的灯管熄灭时，关闭光敏电阻用电线路中的开关，光敏电阻用电线路中光敏电阻被开关短路，通过电磁感应线圈的电流是光敏电阻用电线路中火车弱电电源的电流，电磁感应线圈与倒T架的T字竖杆产生磁力大于弹簧的弹力，旋转杆受到磁力吸引向下摆动，最终接触到倒T架的T字竖杆停止旋转，旋转杆端头上的金属片与两个金属块分离，火车灯管用电线路断开，灯管熄灭。

本实用新型实现的技术效果：通过对光的控制实现火车照明装置的自动控制，而且能源得到有效的节约，并且灯具的使用寿命得到有效的利用；人员操作方便，并且实现企业以最小的用共量，产生最大的效益，不会产生常明灯现象。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：火车强电电源（1）、火车灯管（2）、火车弱电电源（3）、开关（4）、光敏电阻（5）、旋转杆（6）、弹簧（7）、电磁感应线圈（8）、火车灯管用电线路（9）、光敏电阻用电线路（10）、倒T架（11）、支撑杆（12）、旋转销（13）、金属块（14）、金属片（15）。

具体实施方式