[实用新型]一种自归位装置及其压路机升降装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自归位装置及其压路机升降装置，属于路面养护车设备领域。

背景技术

沥青路面养护车所配备的压路机在使用过程中需要经常性的进行装载和卸载，现有的压路机升降装置在装载过程中常发生压路机因不可抑制的晃动碰到支承座弯板而偏离落位点的情况，这时需要外力调整其位置方可正确落位。

在现有的装备条件下，只能由人去推动调整压路机轨迹方能使其正确落位，操作过程中一旦发生压路机脱落将会造成严重的安全事故。

现有的压路机升降装置，结构如专利名称为沥青路面养护车用压路机升降装置(CN205420984U)所示，具体如图1、图2，压路机升降装置包括支承座2、螺旋锁具扣3、压路机翻转架4、吊耳5和伸缩油缸6，压路机翻转架4底部设有可使所述的压路机翻转架伸出或收回的压路机伸缩油缸6，压路机翻转架4上设有第一铰接座4-1，车架7上设有第二铰接座7-1，所述伸缩油缸6的活塞缸通过第二铰接座7-1与所述车架7铰接，所述伸缩油缸6的活塞杆通过第一铰接座4-1与所述压路机翻转架4相铰接，压路机翻转架4下部外端设有第三铰接座7-2，所述的压路机翻转架4的一端通过所述的第三铰接座7-2铰接在所述车架7上，所述压路机翻转架4的另一端通过所述吊耳5与压路机8连接，所述螺旋锁具扣3的一端通过卸扣与压路机翻转架4连接，所述螺旋锁具扣3的另一端与压路机8连接，所述支承座2上设有第一连接长圆孔2-1，支承座2通过第一连接长圆孔2-1与车架7连接。

当压路机8卸载时，先将螺旋锁具扣3与压路机8相连接的一端解锁，在保证周围无安全隐患的情况下操作压路机下降按钮，此时伸缩油缸6的活塞杆伸长以推动压路机翻转架4围绕第三铰接座7-2转动，当压路机翻转架4翻转至与车架7平面夹角α为100.3°时，压路机8着地，拔下吊耳5上插销使压路机8卸载完毕；当施工完毕后将压路机8上载复位时，需用吊耳5上插销将压路机8重新与吊耳5连接，在保证连接牢靠，无安全隐患的情况下操作压路机上升按钮，此时伸缩油缸6的活塞杆缩短以拉动压路机翻转架4围绕第三铰接座7-2翻转至原位，压路机8落位至支承座2上，将螺旋锁具扣3一端重新挂在压路机8上用于锁定压路机8位置，防止压路机8窜动，至此压路机8上载完成。然而，在无自归位装置的情况下，因为压路机8与吊耳5的销轴连接处是点接触，在压路机上载过程中常出现不可抑制的晃动，从而当压路机翻转架4翻转至与车架7平面夹角α为5°～15°时，压路机极易碰到支承座2上弯板，从而出现图1中所示压路机8偏离垂直方向β角度无法落位的现象，这时急需一种安全方便的装置来对其位置进行调整，使压路机8安全正确落位。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种操作方便可靠，且结构紧凑简单的压路机自归位装置。本实用新型还提供了一种压路机升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用的一种自归位装置，包括一对左右对称的挡边轮，各挡边轮由固定座、轴承、滚轮、轴、挡圈和限位板组成；

所述轴承与轴分别装配在滚轮内，且轴承具有两个，分设在轴的两端，轴的上端开有挡圈槽，所述挡圈装配在轴上的挡圈槽中，所述轴的上端通过限位板连接固定在固定座上。

作为改进，所述限位板通过若干螺钉紧固在固定座上。

作为改进，所述轴的上端呈半圆柱状，所述限位板与轴的上端压紧。

另外，本实用新型还提供了一种压路机升降装置，包括支承座、螺旋锁具扣、压路机翻转架、吊耳和伸缩油缸，该升降装置上还安装有上述任一项所述自归位装置；

所述支承座上设有第二连接长圆孔，所述自归位装置通过第二连接长圆孔固定在支承座上。

作为改进，自归位装置中的固定座通过所述第二连接长圆孔用若干螺栓连接固定在支承座上。

进一步的，所述第二连接长圆孔纵向布置。

与现有技术相比，本实用新型采用双边自归位滚轮结构，解决了压路机起吊过程中因晃动造成位置偏斜而无法落位的问题，消除了人工操作的安全隐患，弥补了先期压路机升降装置无法使压路机实现自归位的缺陷，其结构设计简单巧妙，安全可靠，是一种适用于压路机吊装过程中位置调整的自归位装置。

附图说明

图1为现有压路机升降装置的侧向使用状态示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为本实用新型的自归位装置结构示意图；

图4为自归位装置的局部立体结构示意图；

图5为本实用新型的压路机升降装置侧向使用状态示意图；

图6为图5的B向视图；