[实用新型]一种汽车盘式制动器试验装置有效
申请号: | 201720677649.6 | 申请日: | 2017-06-12 |
公开(公告)号: | CN206960122U | 公开(公告)日: | 2018-02-02 |
发明(设计)人: | 莫易敏;陈龙龙;向科鹏;何超;李铁铮 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | G01M17/007 | 分类号: | G01M17/007 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司42102 | 代理人: | 崔友明 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 制动器 试验装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及试验装置领域,具体为一种汽车盘式制动器试验装置。
背景技术
制动器由制动盘和制动钳构成,制动钳有两个安装孔,制动盘通常有五个安装孔。
现有技术中,在进行制动器力矩相关试验时,需要分别根据制动钳和制动盘的安装制作一套夹具,对于不同的制动器需要重新制作夹具,这样延长了测试周期,增加了夹具成本。
所以急需设计一种装夹方便,并能够适应多种制动器的试验装置,以提高测试效率,节约夹具成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车盘式制动器试验装置,可以根据实际制动器的情况来设置滑块、连接杆以及导向杆的数量,能够适应多种制动器。
为实现上述目的,本实用新型实施例提供如下技术方案:一种汽车盘式制动器试验装置,包括底座、用于夹持制动盘的制动盘夹具以及用于夹持制动钳的制动钳夹具,所述制动盘夹具以及所述制动钳夹具均安装在所述底座上,所述制动盘夹具包括可定位所述制动盘若干安装孔位置的第一定位机构,所述第一定位机构具有可定位所述制动盘若干安装孔的若干抓紧头,各所述抓紧头与各所述安装孔一一对应,且各所述抓紧头均设有可将若干安装孔与各所述抓紧头固定在一起的锁紧结构。
进一步,所述第一定位机构包括光杆,所述底座安装有竖直的立柱,所述光杆垂直且可转动的连接于所述立柱;沿所述光杆周向均匀安装有若干导向杆,各所述导向杆与各所述抓紧头一一对应,各所述抓紧头对应地滑动安装在各所述导向杆上。
进一步,各所述导向杆均滑动安装有滑块,各所述滑块与各所述导向杆一一对应,各所述抓紧头对应地安装在各所述滑块上。
进一步,所述光杆上滑动连接有连接块,沿所述连接块周向设有若干第一铰接头,各所述滑块上均设有第二铰接头,各所述第一铰接头与各所述第二铰接头一一对应;各所述滑块与所述连接块之间均设有连接杆,各所述连接杆与各所述第一铰接头一一对应,且各所述连接杆与各所述第二铰接头一一对应;任一所述连接杆的其中一端通过对应的所述第一铰接头与连接块铰接,另一端通过对应的所述第二铰接头与对应的滑块铰接;所述连接块上安装有可将所述连接块固定在所述光杆上的螺栓。
进一步,每一所述第一铰接头均包括的两个拱形块,两个所述拱形块均具有通孔,两个所述通孔正对设置;各所述第一铰接头与各所述第二铰接头均为相同的结构。
进一步,所述制动钳夹具包括可定位所述制动钳两个安装孔位置的第二定位机构,所述第二定位机构包括安装架,所述安装架上可转动的连接有第一丝杆,所述第一丝杆沿所述安装架的长度方向延伸;所述第一丝杆两侧螺纹相反,且所述第一丝杆两侧均对称地螺纹连接有移动块;所述第一丝杆一端安装有驱动所述第一丝杆转动的驱动件。
进一步,所述驱动件包括安装在所述第一丝杆一端的第一齿轮、与所述第一齿轮啮合的第二齿轮以及与所述第二齿轮连接的第一手轮。
进一步,所述制动钳夹具还包括可上下移动的支撑架,所述第二定位机构安装在所述支撑架上。
进一步,所述制动钳夹具还包括可在所述底座上滑动的安装座,所述支撑架竖直安装在所述安装座上。
进一步,所述底座上设有互相平行的两根导向柱,所述安装座上设有可在两根所述导向柱上滑动的两个滑槽,两个所述滑槽与两根所述导向柱一一对应,两根所述导向柱沿所述底座的长度方向延伸;所述安装座螺纹连接有第二丝杆,所述第二丝杆可转动的连接于所述底座;所述第二丝杆平行于两根所述导向柱;所述第二丝杆一端固定安装有第二手轮。
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