[实用新型]车用头靠枕结构

说明书

技术领域

本实用新型关于一种车用头靠枕结构，尤指一种具有一长扣槽而不需调整固定座长度，能适用不同间距的头枕支撑杆。

背景技术

长途开车旅途容易让人产生疲劳，如能休息片刻养精蓄锐，方能确保行车安全，而在车上的休息方式有利用一可调整的头靠枕组设于车座头枕的支撑杆上，供使用者的头部舒服的依靠；习知的车用头靠枕，如图1至6所示，主要设有一固定座10及一调整座11，该固定座10外部设有一调整部12，该调整座11一端可伸缩地套组于该调整部12，该固定座10的一侧边设有多个扣槽13，该调整座11的一侧边设有多个扣槽14；二盖板15分别螺设于该固定座10与该调整座11的侧边上，将该固定座10与该调整座11侧边的扣槽13、14予以遮蔽；二轴座16，分别设于该固定座10与该调整座11的外端部，二该轴座16的相对外侧面上各设有一凸体17，该凸体17上设有供一定位弹片18设入的嵌槽171，该定位弹片18的一端为固定端181、另一端为卡持端182（如图2所示），该轴座16的凸体17上另凸设有一支轴19；二枕靠体20分别设于二该轴座16的外侧，该枕靠体20设成一转动臂21的一端设有一枕部22，另一端设有一枢接部23，该枢接部23的内侧面设有一容室24，该容室24的壁面上设有多个定位卡槽25，该枢接部23的外侧面设有一阶状穿孔26，该阶状穿孔26穿通于该容室24；一螺固元件27穿设于该阶状穿孔26内并螺固于该轴座16的支轴19上；及一塞体28设于该阶状穿孔26上；如此，即为一可调整型的车用头靠枕；惟，上述的结构，存在有下列的问题：

该扣槽13、14组设于该支撑杆1时，因车种的不同，该支撑杆1的间距也不一样，故于组入前须先调整该固定座10与调整座11的相对位置，使该扣槽13、14可分别对准于该支撑杆1上，以致使用上较烦琐并不方便；也因为有需要调整该扣槽13、14的位置，使该固定座10与该调整座11相互搭配而可伸缩调整长度，但其结构上必定较复杂，制造成本上相对提高。

该枕靠体20利用该定位弹片18的卡持端182弹性嵌卡于该枢接部23的定位卡槽25中而使该枕靠体20可呈多段转动调整角度，该定位弹片18为一体弯折成型的金属薄板片，在受到压力时，因该定位弹片18的设置角度使某个位置承受到较大的变形，在多次使用后会产生永久变形，导致该定位弹片18弹性不足，而无法定位该枕靠体20。

实用新型内容

本实用新型主要目的在于解决上述问题，而提供一种车用头靠枕结构，主要技术、目的为：于固定座一侧边设有多个扣槽及长扣槽，该扣槽可嵌组一头枕支撑杆，该长扣槽可适合不同间距的另一头枕支撑杆；且枕靠体的枢接部环设多个定位槽，该固定座设有容设弹簧及钢珠的容置槽，使该钢珠弹性抵顶该定位槽，俾使该枕靠体可多段角度定位，并达到更加耐用的功效。

根据本实用新型上述的目的，提供一种车用头靠枕结构，包含：一固定座，其一侧边设有多个扣槽及一长扣槽；二盖板，系分别螺设于该固定座的侧边上，将该固定座侧边的扣槽、长扣槽予以遮蔽；二轴部，系分别设于该固定座的外端部，二该轴部的相对外侧面上各设有一接合面，该接合面上各设有一凸轴；二枕靠体，系设成一转动臂的一端设有一枕部，其另一端设有一枢接部，该枢接部的外侧面设有一阶状穿孔，该阶状穿孔系穿通该枢接部，该枢接部分别枢组于二该轴部的凸轴；及一螺固元件，系穿设于该阶状穿孔内并螺固于该轴部的凸轴上。

在本实用新型一实施例中，其中，该接合面设有至少一容置槽，该容置槽内供组设一弹簧及一钢珠，该钢珠呈弹性凸出该接合面的表面，该枢接部的内侧面环设多个定位槽，并使该容置槽的钢珠弹性嵌卡于该定位槽中。

在本实用新型一实施例中，其中，该枕部的内侧面设成凹弧面。

借由上述结构，该固定座不需调整长度而可适用不同车型的头枕支撑杆，达到构造简单、方便组合、制造成本低、更加耐用舒适的功效。

附图说明

图1是习知车用头靠枕的立体分解图。

图2是习知轴座及枢接部局部的立体分解图。

图3是习知的正视剖视图。

图4是习知枕靠体的枢接部与轴座组合的放大示意图。

图5是习知嵌组较大间距支撑杆的使用示意图。

图6是习知嵌组较小间距支撑杆的使用示意图。

图7是本实用新型的车用头靠枕结构立体分解图。

图8是本实用新型的车用头靠枕结构组合立体图。

图9是本实用新型轴部及枢接部局部的组合剖视图。

图10是本实用新型嵌组较大间距支撑杆的使用示意图。