[实用新型]一种稳定杆连杆安装结构及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种稳定杆连杆安装结构及汽车。

背景技术

随着经济社会的高速发展，人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高，其中，在汽车转弯过程中，车身与底盘之间会存在一个侧倾，如果侧倾严重的话会影响到车辆的行驶稳定性。为解决该问题，现有汽车通过设置横向稳定杆来加大悬架的侧倾角刚度以改善汽车的行驶稳定性，而稳定杆连杆则用来将横向稳定杆连接到车身上。

如图1所示，目前的稳定杆连杆安装结构包括竖直的普通稳定杆立柱1a，在稳定杆立柱1a中部套设有立柱套管2a，立柱套管2a的作用主要是保证位于上方的旧前横向稳定杆总成3a与位于下方的旧下控制臂总成4a之间的距离，同时，旧前横向稳定杆总成3a与稳定杆立柱1a之间以及旧下控制臂总成4a与稳定杆立柱1a之间均采用同时套设立柱软垫5a和立柱软垫座6a的结构，并最终通过螺纹连接在稳定杆立柱1a两端的螺母7a实现整体固紧，这种安装结构极易造成立柱软垫的损坏，进而大大降低稳定杆连杆的使用寿命。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种稳定杆连杆安装结构及汽车，用于解决立柱软垫由于容易损坏，进而造成稳定杆连杆的使用寿命大大降低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种稳定杆连杆安装结构，包括前横向稳定杆总成，设置在所述前横向稳定杆总成下方的下控制臂总成，以及用于连接所述前横向稳定杆总成与所述下控制臂总成的前稳定杆连杆；

所述下控制臂总成上部设置耳板，所述耳板上开设耳板孔，所述前横向稳定杆总成前端开设轴孔，且所述轴孔的轴线与所述耳板孔的轴线相垂直；

所述前稳定杆连杆包括上端插设在所述轴孔内的竖向连杆和垂直设置在所述竖向连杆下端的横向连杆，所述横向连杆的右端插设在所述耳板孔内，所述竖向连杆上端和所述横向连杆右端均设置有外螺纹，所述外螺纹上螺纹连接有螺母，所述竖向连杆上且位于所述轴孔下方设置上球头，所述横向连杆上且位于所述耳板孔左侧设置下球头。

进一步地，所述竖向连杆下端设置用于强化结构的凸台，所述下球头设置在所述凸台右端。

进一步地，所述上球头上表面与所述竖向连杆相接触位置设置环状上导向块，且所述上导向块的外径大于所述竖向连杆的直径。

进一步地，所述下球头右端面与所述横向连杆相接触位置设置环状下导向块，且所述下导向块的外径大于所述横向连杆的直径。

进一步地，所述上球头通过焊接方式连接在所述竖向连杆上。

进一步地，所述下球头通过焊接方式连接在所述横向连杆上。

进一步地，所述上球头上表面为上端凸起的圆弧面。

进一步地，所述下球头右端面为右端凸起的圆弧面。

一种汽车，包括所述的一种稳定杆连杆安装结构。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：本实用新型针对目前的稳定杆连杆安装结构由于立柱软垫容易损坏，进而造成稳定杆连杆的使用寿命大大降低的问题，提供一种稳定杆连杆安装结构，本安装结构摒弃了以往采用竖直的普通稳定杆立柱结构将前横向稳定杆总成和下控制臂总成平行设置在稳定杆立柱两端的安装结构，以往这种安装结构使得前横向稳定杆总成与稳定杆立柱的安装轴线和下控制臂总成与稳定杆立柱的安装轴线完全重合，这种旧的安装结构由于在汽车运行过程中易受到冲击，从而使得稳定杆立柱上的立柱软垫很容易损坏，本安装结构采用分别在下控制臂总成上部的耳板上设置的耳板孔和在前横向稳定杆总成前端开设的轴孔作为前稳定杆连杆的安装端，而且轴孔的轴线与耳板孔的轴线相互垂直，这样能够使得前横向稳定杆总成与前稳定杆连杆的安装轴线能够和下控制臂总成与前稳定杆连杆的安装轴线保持垂直，避免了汽车在运行过程中由于受到各种冲击造成前稳定杆连杆的使用寿命大大降低的问题，而且这种安装结构更加稳定可靠，而且便于安装，不仅能够降低成本，而且又能够提高工作效率。

其中，前稳定杆连杆包括上端插设在轴孔内的竖向连杆和垂直设置在竖向连杆下端的横向连杆，而且横向连杆的右端插设在耳板孔内，竖向连杆上端和横向连杆右端均设置有外螺纹，在外螺纹上螺纹连接有螺母以实现整体紧固，而且这种采用螺母固紧的方式更加容易拆装维护，在竖向连杆上且位于轴孔下方设置上球头，上球头用于对前横向稳定杆总成提供支撑和限位作用，在横向连杆上且位于耳板孔左侧设置下球头，下球头用于对下控制臂总成提供支撑和限位作用。

另外，为了提高前稳定杆连杆的竖向连杆与横向连杆的接触位置的强度，避免此处由于受力过大造成弯折，在竖向连杆下端设置用于强化结构的凸台，且下球头设置在凸台右端。