[实用新型]新型双面玻璃纤维夹层板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型双面玻璃纤维夹层板。

背景技术

现有技术中，应用于航天领域的夹层板大都采用金属材料或芳纶纸材料制成，夹层板的夹层内存在一定的空气密度比，存在的不足之处在于夹层板的强度、隔振、隔声吸声、透光效果不够理想。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于提供一种新型双面玻璃纤维夹层板，具有更佳的强度、隔振、隔声吸声和透光效果。

实现本实用新型发明目的技术方案：

一种新型双面玻璃纤维夹层板，夹层板本体由第一表面层、夹层、第二表面层组成，夹层位于第一表面层和第二表面层之间，其特征在于：夹层呈网格状或蜂窝状，网格腔或蜂窝腔内呈真空状态；第一表面层、夹层、第二表面层均由玻璃纤维材料制成。

进一步地，第一表面层、夹层、第二表面层通过环氧树脂胶膜复合成型。

进一步地，第一表面层、第二表面层通过玻璃纤维预浸布模压制成。

进一步地，夹层通过玻璃纤维挤压成型。

本实用新型具有的有益效果：

本实用新型夹层呈网格状或蜂窝状，网格腔或蜂窝腔内呈真空状态；第一表面层、夹层、第二表面层均由玻璃纤维材料制成，与现有夹层板相比，具有更佳的强度、隔振、隔声吸声和透光效果，耐腐蚀耐疲劳性更优。本实用新型材料密度远低于钢材，且具有比强度高、比模量大、高阻尼特性、抗疲劳性能优等特点，可用于承载结构设计，尤其是三明治夹层结构复合材料因其良好的阻尼特性和夹层结构形式的可设计性，可通过表层和芯材的合理设计而具有良好的阻尼减振特性，将其应用于航空航天结构的设计，可有效减轻设备及系统的有效荷重，特别是受力位移很小。本实用新型抗压、抗冲击及抗弯强度均高于普通复合材料板材，其抗冲击强度是普通蜂窝夹层板的二倍以上。本实用新型用于制造航空航天结构件，也可用作汽车、轮船、军舰、桥梁、建筑的结构件。

本实用新型第一表面层、第二表面层通过玻璃纤维预浸布模压制成；夹层通过玻璃纤维挤压成型；第一表面层、夹层、第二表面层通过环氧树脂胶膜复合成型，进一步保证了本实用新型夹层板具有更佳的强度、隔振、隔声吸声和透光效果。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图；

图2为本实用新型夹层的俯视图；

图3为本实用新型夹层的立体示意图。

具体实施方式

如图1所示，夹层板本体由第一表面层1、夹层2、第二表面层3

组成，夹层2位于第一表面层1和第二表面层3之间。如图2、图3所示，夹层2呈网格状或蜂窝状，网格腔或蜂窝腔内呈真空状态，本实施例中，夹层2呈网格状(隔栏式)。第一表面层1、夹层2、第二表面层3均由玻璃纤维材料制成。第一表面层1、第二表面层3通过玻璃纤维预浸布模压制成，夹层2通过玻璃纤维挤压成型。第一表面层1、夹层2、第二表面层3通过环氧树脂胶膜复合成型。实施时，采用J47环氧树脂胶膜。加工夹层板本体过程中，需对网格腔或蜂窝腔抽真空。