[实用新型]电动开窗机及开窗机构有效

专利信息
申请号: 201720672177.5 申请日: 2017-06-09
公开(公告)号: CN206942461U 公开(公告)日: 2018-01-30
发明(设计)人: 解兵;邹杰;于孝红;解宏;解剑 申请(专利权)人: 宁波合力伟业消防科技有限公司
主分类号: E05F15/603 分类号: E05F15/603;E05F11/02
代理公司: 浙江素豪律师事务所33248 代理人: 邱积权,傅服
地址: 315032 *** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 电动 开窗 机构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种用于消防类的开窗机,尤其涉及一种消防类的电动开窗机开窗机构。

背景技术

随着国内消防安全意识和标准要求的提高,建筑排烟窗开窗机越来越多。开窗机是通过电机驱动的,可以自动打开或关闭窗户的设备,主要用于位置较高、不宜手动开启的地方,如机场航站楼、高铁站房、会展中心等,工业厂房或其他公共场所。现有的开窗机主要分为链式开窗机、螺杆或推杆式开窗机。中国公开号为CN202544610U的实用新型专利公开了一种链式开窗机,该链式开窗机包括盒体以及盒体内包括电机在内的驱动机构(减速器)和链条,链条在盒体外的连接块与窗户固定,链条在电机的驱动下,在盒体内沿着预设的路径向外伸出或缩进,以此打开或关闭窗户。在有电的情况下,电机通过驱动机构驱动链条的伸出或缩进。但是在火灾情况下,电力可能会中断或电机已经损坏,此时电机与减速器之间相互咬死,在排烟窗被关闭状态,无法依靠人力打开该排烟窗将有毒烟雾及时排出,可能会造成人员的伤亡。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在失电情况下,能将电机上的蜗杆与减速器上的蜗轮相互脱开,从而可手工打开排烟窗的电动开窗机,以及应用该电动开窗机的开窗机构。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:电动开窗机,包括壳体,所述的壳体内设置有蜗杆作为输出轴的蜗杆电机、带涡轮的齿轮减速器和外联部件,所述的蜗杆电机上的蜗杆与所述的齿轮减速器的涡轮啮合连接,所述的齿轮减速器的后端与外联部件连接,其特征在于所述的蜗杆电机上设置有驱动机构,在失电情况下,该驱动机构作用于蜗杆电机使所述的蜗杆电机发生位置偏移,以致蜗杆电机上的蜗杆与所述的齿轮减速器上的蜗轮相分离,从而使得所述的外联部件在外力的作用下可前后伸缩。

本发明进一步的优选方案为:所述的外联部件为推杆或螺杆或链条。

本发明进一步的优选方案为:所述的驱动机构为手动操作杆或气缸或电磁阀。

本发明进一步的优选方案为:所述的气缸为单向气路气缸或双向气路气缸。

本发明进一步的优选方案为:所述的蜗杆电机固定在安装板上,所述的安装板一端轴接在齿轮架上,安装板另一端受所述的驱动机构控制,在所述的驱动机构的作用下,该蜗杆电机跟随所述的安装板以该轴接点发生旋转。

本发明进一步的优选方案为:所述的气缸的伸缩杆连接第一推拉杆,所述的安装板连接第二推拉杆,第二推拉杆穿过壳体上的开孔与第一推拉杆连接。

本发明进一步的优选方案为:所述的齿轮架上设置有限位槽,所述的安装板另一端上设置有限位销,所述的限位销卡入所述的限位槽内以限制安装板的转动幅度,当限位销卡入所述的限位槽时,所述的蜗杆与所述的蜗轮相啮合。

本发明进一步的优选方案为:所述的蜗杆位于所述的蜗轮的上方,当所述的气缸的伸缩杆缩进时,所述的蜗杆向上抬起离开所述的蜗轮,当所述的气缸的伸缩杆伸出时,所述的蜗杆下压与所述的蜗轮啮合。

本发明进一步的优选方案为:所述的第一推拉杆上设置有通孔,所述的第二推拉杆穿过所述的通孔,并且所述的第二推拉杆的顶部设置有宽端头。

本发明的另一个技术方案主题为:开窗机构,包括窗扇和电动开窗机,所述的电动开窗机包括壳体,所述的壳体内设置有蜗杆作为输出轴的蜗杆电机、带涡轮的齿轮减速器和外联部件,所述的外联部件连接于所述的窗扇,所述的壳体通过基座固定在窗框上,所述的蜗杆电机上的蜗杆与所述的齿轮减速器的涡轮啮合连接,所述的齿轮减速器的后端与外联部件连接,其特征在于所述的蜗杆电机上设置有驱动机构,在失电情况下,该驱动机构作用于蜗杆电机使所述的蜗杆电机发生位置偏移,以致蜗杆电机上的蜗杆与所述的齿轮减速器上的蜗轮相分离,从而使得所述的外联部件在外力的作用下可前后伸缩。

与现有技术相比,本实用新型的优点是电机上的蜗杆与齿轮减速器上的蜗轮两者分离,锁住窗扇的作用力消除,从而可以手动开启窗扇,使火灾发生时产生的烟雾能迅速排出,以避免人员的伤害。在正常情况下,电机上的蜗杆与齿轮减速器上的蜗轮相啮合,因此可以通过电机的正反转来实现对排烟窗的开启和关闭。本发明在原有的电动开窗机的基础上进行稍微改造,即可解决现有技术中在失电情况下无法打开窗扇的问题,成本比较低,结构的可靠性比较好,有利于推广。

附图说明

图1为本发明的外形立体效果图;

图2为本发明去掉装饰罩后的结构图;

图3为本发明的蜗杆与蜗轮啮合后的结构剖视图;

图4为本发明的蜗轮与蜗轮分离后的结构剖视图;

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