[实用新型]一种免充气轮胎

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种免充气轮胎。

背景技术

首先参阅第图1所示，为现有一款免充气轮胎结合于轮辋示意图，其中该免充气轮胎利用轮胎底部的几股高强度纤维束或者多根钢丝绳12把免充气轮胎固定在轮圈内部。由于高强度的纤维束或者多根钢丝绳12的伸张性能不好，会使得免充气轮胎较难安装，如果不使用该纤维束，又会造成免充气轮胎在使用中出现脱圈风险。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种免充气轮胎，该免充气轮胎可靠的固定在轮圈中，减少轮胎与轮圈相对滑移并抑制脱圈的免充气轮胎，避免轮胎的日常维护。

为了解决上述问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种免充气轮胎，该轮胎包括胎体和卡扣，在胎体的内侧设置有安装凸环，安装凸环与胎体的连接处的两侧分别设置有一圈周向的环形固定槽或者多条弧形固定槽或者多个固定口，多条弧形固定槽和多个固定口周向均匀设置在连接处的两侧，所述的卡扣为环形卡扣或者由多个弧形卡扣构成；

所述的环形卡扣包括覆盖部和扣接部，覆盖部贴合设置在安装凸环的内圈，覆盖部两侧分设置有所述的扣接部，扣接部贴合设置在安装凸环的侧部，扣接部的内侧设置有连续或间断的第一扣接鼻端，外侧设置有连续或间断的第二扣接鼻端，连续的第一扣接鼻端扣合在环形固定槽内，间断的第一扣接鼻端扣合在多条弧形固定槽或者多个固定口内，所述的第二扣接鼻端向两侧凸出用于与车辆的轮辋相配合；

所述的多个弧形卡扣按环形间隔或连续设置在安装凸环上，弧形卡扣包括覆盖部和扣接部，覆盖部贴合设置在安装凸环的内圈，覆盖部两侧分设置有所述的扣接部，扣接部贴合设置在安装凸环的侧部，扣接部的内侧设置有连续或间断的第一扣接鼻端，外侧设置有连续或间断的第二扣接鼻端，连续的第一扣接鼻端扣合在环形固定槽内，间断的第一扣接鼻端扣合在多条弧形固定槽或者多个固定口内，所述的第二扣接鼻端向两侧凸出用于与车辆的轮辋相配合。

作为优选，所述的弧形固定槽或者固定口为4至100之间，弧形固定槽或者固定口的宽度介于1至30毫米之间。

作为优选，所述的覆盖部的截面为V型、W型或一型。

作为优选，所述的覆盖部上垂直设置圆柱状、锥柱状或圆锥状等形状的定位销，定位销高度为1至50毫米之间，并在安装凸环的内圈设置有与定位销相配合的凹口。

作为优选，定位销上设置有防脱齿。

作为优选，所述的胎体实心免充气轮胎或空心免充气轮胎，空心免充气轮胎的内部空腔的个数为1至10个之间。

作为优选，所述的胎体设置有横向孔洞，横向孔洞的深度为5mm以上或者贯通，且横向孔洞的数量为12至100个之间。

作为优选，所述的环形卡扣或弧形卡扣的表面设置有的加强筋或者设置有通孔。

作为优选，所述的扣接部的截面为Z型、T型或倒L型。

作为优选，所述的卡扣的底部下面有凸起的挡片，挡片高度为1至30毫米之间，挡片的厚度为1至10毫米之间。

本实用新型由于采用了上述的技术方案，本实用新型的免充气轮胎能利用固定卡扣的特殊形状，使免充气轮胎能可靠的固定在轮圈中，避免轮胎脱圈。

附图说明

图1是现有免充气轮胎结合于轮辋示意图。

图2是本实用新型免充气轮胎结合于轮辋示意图。

图3是本实用新型卡扣示意图。

图4是本实用新型另一种轮胎断面示意图，内有空腔。

图5是本实用新型另一种轮胎断面示意图，内有垂直底部的凹槽，断面为任意形状，凹槽可全圆周或者全圆分布的断开孔。

图6是本实用新型又一种轮胎断面示意图，有贯通横向孔洞。

图7是本实用新型另一种卡扣示意图，卡扣中间有凸起的定位销，销的断面可为任意形状。

图8是本实用新型另一种卡扣示意图，卡扣的底部下面有凸起的挡片。

图9是本实用新型又一种卡扣示意图。

图10是本实用新型再一种卡扣示意图。

具体实施方式

下面结合附图和与具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

实施例1