[实用新型]一种用于汽车门的警示电路以及警示装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及警示装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车门的警示电路以及警示装置。

背景技术

随着生活水平的提高，人们拥有车辆的数量越来越多，车辆在使用时，尤其是光线暗淡的环境，车辆的形体基本上很难分辨清楚，当车辆的门打开，而后方又有人或其他机动车辆向前移动时，很容易挂到门或撞到门上，引发新的交通事故。

发明内容

本实用新型的目的在于解决现有技术的不足，提供一种用于汽车门的警示电路，警示电路可以对打开的汽车门进行示警，避免后方有人撞到汽车门。

本实用新型的另一目的在于：提供一种警示电路板，该警示电路板能够很好的与车门结合，给后方以示警，避免交通事故。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案为：

一种用于汽车门的警示电路，包括：

电源接口，用于与电源连接；

至少一个发光单元，用于对外发光警示；

感应单元，用于感应汽车门状态；

控制单元，分别与电源接口、发光单元电连接；用于控制发光单元的工作状态；

感应单元分别与电源接口以及控制单元电连接；当汽车门处于打开状态，感应单元向控制单元发送电平信号，控制单元控制发光单元工作。

进一步地，感应单元为霍尔传感器或压敏电阻。

进一步地，所述控制单元包括控制IC，其包括与感应单元电连接的信号接收端以及至少一个控制端，控制端通过电阻与发光单元连接，发光单元为LED。

一种警示装置，包括壳体，壳体内的下端部设有电池容置腔，且壳体的下端对应于电池容置腔设置有底盖，壳体的中部设有警示电路板，所述警示电路板设有上述的警示电路。

优选地，壳体的上端开口，且壳体的上端连接有罩体，罩体与壳体螺纹连接。

进一步地，所述罩体的表面设有用于光线漫反射的凸起结构。

再进一步地，所述凸起结构包括多个呈三角形或梯形设置的凸棱。

本实用新型的有益效果为：本实用新型通过用于汽车门的警示电路可以对打开的汽车门进行示警，避免后方有人撞到汽车门。

附图说明

图1为本实施例的一种电路原理的示意图。

图2 为本实用新型的一种结构示意图。

附图标记：

1——罩体，11——凸起结构；2——警示电路板；3——壳体。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步地说明。

实施例1：参见图1，一种用于汽车门的警示电路，包括：

电源接口（图中未画出），用于与电源V₀连接；

至少一个发光单元，用于对外发光警示；

感应单元SK，用于感应汽车门状态；

控制单元U0，分别与电源接口、发光单元电连接；用于控制发光单元的工作状态；

感应单元SK分别与电源接口以及控制单元电连接；当汽车门处于打开状态，感应单元SK向控制单元U0发送电平信号，控制单元U0控制发光单元工作。

本技术方案工作时，通过感应单元SK来感应汽车门的状态，如处于打开状态，或者处于闭合状态，或者处于假闭合状态（看起来处于闭合，实质没有闭合，门没有关紧）。当汽车门处于不同状态时，感应单元向控制单元发送不同的电平信号，控制单元控制发光单元发光警示；在进行发光警示时，可以通过发光的频率、发光颜色、发光形状等不同来加以显示。电源接口可以通过电源线与车主系统连接，也可以直接与电池类等电源连接。发光单元可以为现有的发光模组或LED。

进一步地，感应单元SK为霍尔传感器或压敏电阻。

由于目前车门的锁一般为磁性锁，在车体的框架上设置有与车门对于的磁性物体，如电磁铁、磁铁等；当车门闭合时，霍尔传感器就会与磁性物体接触或靠近磁性物体；霍尔传感器向控制单元发出高的电平信号，霍尔传感器一般按照在车门上，车门与车体的间距不同，其位于不同强度的磁场内，其输出电压处于不同水平；因此可以根据霍尔传感器的输出电压来判断车门的状态，通过控制单元对发光单元的控制来体现。压敏电阻也设置在车门上，根据车门与车体之间的紧密程度，造成对压敏电阻的不同压力。当然为了更加准确的测量，压敏电阻可以与弹性件配合，压敏电阻与弹性件连接，如在车门闭合时，压敏电阻通过弹性件与车体地接；通过弹性件的形变量来衡量车门是否关闭，同时该形变量也会造成对压敏电阻的压力大小影响以及其承受的压力更为精准。