[实用新型]一种系统化电梯保险装置有效
申请号: | 201720669833.6 | 申请日: | 2017-06-10 |
公开(公告)号: | CN207129792U | 公开(公告)日: | 2018-03-23 |
发明(设计)人: | 张敬雯 | 申请(专利权)人: | 张敬雯 |
主分类号: | B66B5/28 | 分类号: | B66B5/28;B66B5/04;B66B5/16;B66B5/22;B66B5/24;B66B1/06;B66B1/34;B66D5/32 |
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地址: | 100011 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 系统化 电梯 保险装置 | ||
1.一种系统化电梯保险装置,包括机房(1),电梯井道(7),轨道(5),轨道底座,轿厢(3),轿厢绳;所述的轿厢(3)位于电梯井道(7)内,与竖向设置于电梯井道(7)内的轨道(5)相接,所述的轿厢(3)通过轿厢绳与所述的机房(1)连接;所述的轨道底座位于电梯井道(7)底部;所述的机房(1)位于电梯井道(7)的顶部,由机房座(12)、基座导向装置(8)、轿厢绳头板(9)、控制器(10)和限速器(11)组成,机房座(12)位于机房(1)底部,基座导向装置(8)、控制器(10)和限速器(11)固定于机房座(12)的上方;其特征在于:还包括缓冲装置(6)和安全带装置(2),所述的缓冲装置(6)位于电梯井道(7)底部,坐落于轨道底座的上方;所述的安全带装置(2)位于机房(1)的下方,上与机房(1)连接,下与轿厢(3)连接。
2.根据权利要求1所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的安全带装置(2)包括:箱体(36),传动轴(31),离合器(32),齿轮组(33),安全带(34),带轮(35);所述的传动轴(31)设于箱体(36)内部,传动轴(31)的两端各设置一组齿轮组(33),两组齿轮组(33)之间通过带轮(35)连接,带轮(35)上缠绕安全带(34),安全带(34)伸出箱体的一端设有挂钩(37),与轿厢(3)连接;传动轴(31)的一端还设有时速器(38),箱体(36)外侧还设有通过所述的离合器(32)与传动轴(31)连接的制动油泵(39)。
3.根据权利要求1或2所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的轿厢(3)由轿厢体(19)和设置于轿厢体(19)顶部上方的平层感应器(18)、反绳轮(14)、横梁(15)和围护支撑框架(16)组成,所述的反绳轮(14)缠绕轿厢绳,所述的轿厢体(19)外部设有与轨道(5)配套的轿厢轨,所述的横梁(15)的两端与轿厢轨固定连接。
4.根据权利要求3所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:还设置有安全锁装置,所述的安全锁装置由拉杆(20)、锁体(21)、导向柱体(22)、楔块(23)、安全锁座(24)和轿厢绳通道(25)组成;所述的限速器(11)上设置有限速器绳,该限速器绳的一端与所述的安全锁装置的拉杆(20)的一端连接;所述的拉杆(20)的另一端与楔块(23)连接,楔块(23)可向锁体(21)一侧靠拢,所述的轿厢绳从锁体(21)和楔块(23)之间穿过,从轿厢绳通道(25)穿出;所述的导向柱体(22)内设置有弹簧。
5.根据权利要求4所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的围护支撑框架(16)上安装有电梯检修盒(13),所述的电梯检修盒(13)内包括运行状态转换开关、操纵运行的方向按钮和停止开关;电梯检修盒与所述的控制器(10)连接。
6.根据权利要求5所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:还包括张紧装置,张紧装置包括张紧轮(28)和张紧架(29),所述的张紧架(29)固定安装于轨道底座的上方,所述的张紧轮(28)固定于张紧架(29)上,且与限速器绳的另一端连接。
7.根据权利要求6所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的缓冲装置(6)为两级液压杆,包括缓冲弹簧(26)、液压缓冲器(27)和缓冲器座(30),缓冲器座(30)固定于轨道底座之上,液压缓冲器(27)和缓冲弹簧(26)固定于缓冲器座(30)之上,其中上部为缓冲弹簧(26),下部为液压缓冲器(27)。
8.根据权利要求7所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的轿厢(3)下部设置有对重架(4)。
9.根据权利要求8所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的机房内还设置有与控制器(10)连接的断绳断带开关。
10.根据权利要求9所述的系统化电梯保险装置,其特征在于:所述的安全锁装置和缓冲弹簧(26)与轿厢(3)配套,所述的安全锁装置可承受2.5倍轿厢重量,所述的缓冲弹簧(26)可承受1.8倍轿厢重量。
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