[实用新型]车辆的油门及刹车辅助显示控制装置有效
申请号: | 201720669012.2 | 申请日: | 2017-06-09 |
公开(公告)号: | CN207291830U | 公开(公告)日: | 2018-05-01 |
发明(设计)人: | 张宜丰 | 申请(专利权)人: | 张宜丰 |
主分类号: | B60Q1/44 | 分类号: | B60Q1/44;B60Q1/50 |
代理公司: | 北京汇泽知识产权代理有限公司11228 | 代理人: | 张瑾 |
地址: | 中国台湾南投*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 油门 刹车 辅助 显示 控制 装置 | ||
1.一种车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,包括:一油门磁感应电路、一微处理器、一震荡电路、分别包含一加速显示灯及一刹车显示灯的若干个LED灯组电路单元及一刹车连动开关;其中,所述油门磁感应电路耦接所述微处理器,所述油门磁感应电路包含一磁铁及一霍尔感知元件,所述磁铁、霍尔感知元件装设于车辆油门控制器,根据所述磁铁改变位置的磁场变化,使所述霍尔感知元件的信号端输出线性电压信号至所述微处理器;所述微处理器耦接所述震荡电路以及分别耦接各所述LED灯组电路单元的加速显示灯,并依据所述电压信号能够决定所述加速显示灯若干个通电或若干个不通电的数量;所述加速显示灯及刹车显示灯的一端共接电源,所述加速显示灯的另一端分别耦接所述微处理器,所述若干个刹车显示灯呈并联,且其另一端耦接所述刹车连动开关的一端;所述刹车连动开关的另一端接地,车辆刹车使所述刹车连动开关导通,而令所述刹车显示灯分别接地形成回路导通,进而使所述刹车显示灯分别保持恒亮。
2.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述油门磁感应电路与所述微处理器之间进一步耦接一整流电路。
3.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述微处理器与所述加速显示灯之间进一步分别耦接一放大电路单元。
4.如权利要求3所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述放大电路单元包含一电阻、一第一电晶体及一第二电晶体,所述第一电晶体为PNP型电晶体,所述第二电晶体为NPN型电晶体,所述第一电晶体的基极经所述电阻耦接所述微处理器,所述第一电晶体的集极耦接所述第二电晶体的基极,所述第一电晶体的射极输入电源,且所述第二电晶体的射极接地,所述第二电晶体的集极耦接于所述加速显示灯。
5.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述震荡电路与所述刹车连动开关之间进一步耦接一强制切断电路。
6.如权利要求5所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述强制切断电路包含一第三电晶体及一第四电晶体,所述第三电晶体为PNP型电晶体,所述第四电晶体为NPN型电晶体,第三电晶体的基极耦接所述刹车连动开关,所述第三电晶体的集极耦接所述第四电晶体基极,所述第三电晶体的射极输入电源,所述第四电晶体的射极接地,所述第四电晶体的集极耦接所述震荡电路。
7.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述若干个LED灯组电路单元并排组合形成一多段式线型显示LED灯组。
8.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述加速显示灯及刹车显示灯为一体的双色LED灯。
9.如权利要求8所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述双色LED灯的加速显示灯设成绿色,所述双色LED灯的刹车显示灯设成红色。
10.如权利要求1所述的车辆的油门及刹车辅助显示控制装置,其特征在于,所述加速显示灯设成绿色、所述刹车显示灯设成红色。
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