[实用新型]前置式U型机动车燃油催化器

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机尾气排放及节油的技术领域，具体地涉及一种前置式U型机动车燃油催化器。

背景技术

随着经济的发展和生活水平的提高，车辆的使用率越来越高。然而与之并存的是燃油的日渐不足以及汽车尾气不断排放而对空气所造成的污染。一方面，绝大多数的交通工具都依靠石油作为其动力燃料。但石油具有不可再生性，且没有其它能源来代替石油，所以石油只会越来越紧缺。因此，在交通工具使用率不断增多的情况下，只有提高石油的使用效率，才能最大程度上降低石油资源短缺所造成的影响。另一方面，现如今燃油汽车尾气的排放量过大，使得空气的质量受到了破坏，影响着人们的身体健康。

为了提高燃油的使用效率，使其能够充分的燃烧。常见的燃油催化器都设置在油箱中。但是这种设置会使得催化器与发动机的距离过远，会造成使用效率低的问题。如何提供一种燃油催化器，不仅能够最大可能的提高燃油的使用效率，同时保证其生产的成本较低。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于提供一种使用效率高、生产成本低的前置式U型机动车燃油催化器。

本实用新型提供一种前置式U型机动车燃油催化器。所述的前置式U型机动车燃油催化器包括:由上至下依次设置的启动快接头、安装定位片、装置主体、催化剂、隔片、定位弹簧、底部槽板、垫片、固定螺栓。所述的装置主体上设置有启动快接接头、安装定位片，侧表面设置有隔片。通过垫片与底部槽板将催化剂密封在装置主体中，通过定位弹簧将催化剂固定在装置主体的位置。

所述的启动接头，连接在装置主体的上部。

所述的安装定位片，用于固定前置式U型机动车燃油催化器在机动车前机舱中的位置。其具体的位于机动车发动机油路入口处。

所述的装置主体，上表面有两个圆柱孔，内部采用了U型管状设计。这种设计大大增加了燃油与催化剂的接触面积和反应时间。

所述的催化剂，安装在U型管路中。催化剂石油稀土材料镧系金属、ⅢB族金属与Ⅷ族金属配置后，经过800-1000℃的高温烧结制成。所述的催化剂利用稀土改性原理可以实现对油分子团的催化，使其加氢、裂化、细化。同时还能调整燃油燃烧的周期性差异，防止爆震、早燃、分解胶纸，大幅降低发动机积碳。能最大限度地提高燃烧效率使得燃油更加充分的燃烧，大大提高了发动机效率。

所述的隔片，为铁质钢板。其作用是将前置式U型机动车燃油催化器与发动机隔开。

所述的定位弹簧，共计有四个。其作用是确定位于装置主体中的催化剂的位置。

所述的垫片，为一个四边形，四个角为圆弧倒角。其作用是加强密封，防止燃油的泄露。

所述的底部槽板，为一个正方体。底部槽板设置有螺纹孔、弹簧位置孔。其通过垫片将装置主体的底部密封起来。

所述的固定螺栓，总共有四个。其作用是将底部的槽板和装置主体固定在一起。

本实用新型采用了稀土元素进行改性，使得催化剂达到了铂、铑、钼、钨、镍、钴等金属的催化效果。同时其生产工艺上有原来的浸渍法改为采用混合法，降低了生产成本和使用成本。因此本实用新型提供了一种使用效率高、生产成本低的前置式U型机动车燃油催化器。

附图说明

图1为本实用新型所述的前置式U型机动车燃油催化器爆炸图。

图2为本实用新型所述的前置式U型机动车燃油催化器剖视图。

其中：1——启动快接头 2——安装定位片 3——装置主体 4——隔片 5——催化剂 6——垫片 7——定位弹簧 8——底部槽板 9——固定螺栓

具体实施方式：

如图1所示，为了使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了。结合具体的实施方式，对本实用新型进行详细说明。此过程中，省略了对公知结构和技术的描述，用以避免对不必要地混淆本实用新型的概念。对于这些描述，只是示例性的。并不是限制本实用新型的范围。

本实用新型提供一种前置式U型机动车燃油催化器。前置式U型机动车燃油催化器包括:由上至下依次设置的启动快接头1、安装定位片2、装置主体3、隔片4、催化剂5、垫片6、定位弹簧7、底部槽板8、固定螺栓9。所述的装置主体上设置有启动快接接头1、安装定位片2侧表面设置有隔4。通过垫片6与底部槽板8将催化剂5密封在装置主体中，通过定位弹簧将催化剂固定在装置主体3的位置。