[实用新型]运输材料工具车

说明书

本实用新型涉及运输材料工具车，包括车架、从上到下依次水平设置在车架上的上层搁架、中层搁架和底层搁架以及设置在车架下端四角的四个万向轮；所述万向轮带有刹车机构；所述上层搁架上端面铺设有木板，所述中层搁架和底层搁架分别设置有水平的支撑筋；所述车架上竖直设置有多个加强筋，所述加强筋分别与上层搁架、中层搁架和底层搁架固定连接。

技术领域

本实用新型涉及运输材料工具车，属于建筑运输机械领域。

背景技术

建筑施工现场中，需要大量的桥架、排水管、电线导管等材料从仓库运送至安装现场，需要花费很多人工。以往一般是靠人工搬运、普通两轮斗车运送，这两种运输方式不仅效率低下，而且浪费资源、增加成本。现做法是利用改造过后的运输材料工具车，可及时并能大量运输施工现场所需要的材料，从而提高施工效率，从而保障了接下来的整体施工速度与质量。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供运输材料工具车，该运输材料工具车结构简单能够一次运输多种物料，且在经过陡坡时能够轻松到达坡顶，具有很强的实用价值。

本实用新型的技术方案如下：

运输材料工具车，包括车架、从上到下依次水平设置在车架上的上层搁架、中层搁架和底层搁架以及设置在车架下端四角的四个万向轮；所述万向轮带有刹车机构；所述上层搁架上端面铺设有木板，所述中层搁架和底层搁架分别设置有水平的支撑筋；所述车架上竖直设置有多个加强筋，所述加强筋分别与上层搁架、中层搁架和底层搁架固定连接。

其中，所述万向轮包括一转轮、转轴、竖直支撑板和水平支撑板；水平支撑板上端面与车架底部固定；所述竖直支撑板上端与水平支撑板一侧固定连接，使竖直支撑板和水平支撑板形成L型结构；转轮位于L型结构内侧；所述转轴垂直于竖直支撑板且一端与竖直支撑板的下端转动连接，所述转轮中部转动套设在转轴上；转轮远离竖直支撑板一侧上设置有一口径逐渐变小的喇叭状的凸块；凸块的轴心与转轴的轴心在同一直线上；凸块的喇叭口端与转轮的圆周方向固定连接，一连杆的两端分别与两相邻的万向轮的凸块的一端可拆卸连接；所述连杆中部固定套设一助力机构；所述助力机构包括水平放置且轴线与连杆重合的圆柱形的壳体、以及设置在壳体内的棘轮和与棘轮相配合的多个棘爪；所述棘轮中部固定套设在连杆上，棘爪一端与壳体铰接，棘爪与棘轮相啮合；所述壳体的外圆周上均匀设置有多个圆管；圆管可拆卸套接在一延伸杆上。

其中，所述连杆包括左管、中杆和右管，左管和右管分别滑动套接在中杆两端。

本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型可以根据运输物料的重量和体积选择合适的搁架进行放置，多层搁架设置可以提高一次运输的运输量，有利于提高运输的效率。

2、本实用新型采用万向轮可以方便运输材料工具车的向任一方向运动，极大方便实际使用，也能顺利绕开路上的一些障碍物，方便运输。

3、本实用新型的连杆和助力机构设置能够使运输材料工具车在碰到斜坡或者一些坡度较大的障碍物时，安全省力的到达斜坡顶或者越过障碍物。

4、本实用新型通过棘爪和棘轮配合，通过转动与棘爪相连的壳体，从而带动棘爪转动，使棘轮跟着转动，在通过较大斜坡时，一个人也能顺利将运输材料工具车推到坡顶，节约劳动力，提高劳动效率，同时通过助力机构，对运输材料工具车的推动是持续稳定的推动，有别于人力推动是集中突然爆发进行推动，有效防止各层搁架上的物料的掉落。

附图说明

图1表示本实用新型的整体结构示意图；

图2表示本实用新型的万向轮、连杆及助力机构的结构示意图；

图3表示本实用新型的助力机构结构示意图。

图中附图标记表示为：