[实用新型]一种公共汽车固定灭火系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及灭火系统，特别涉及公共汽车固定灭火系统。

背景技术

公共汽车车体内，人与易燃品(如车座材料、燃料油等)共同位于车体内封闭的空间中，一旦车体内失火，会造成人、财、物的严重损失。尤其是人为造成车体内失火，后果更为严重，往往数分种内就造成车毁人亡后果。目前，火灾探测器的主要优点是灵敏度高，能够在火灾初期发现火灾，及时消除火灾隐患、减少损失。但是同样由于灵敏度很高也带来了误报的问题，会造成灭火系统的误启动，产生不必要的恐慌及恶劣影响。车辆发生火灾后，司机或者乘客会通过拨打120、119、公交公司电话的方式请求支援，由于电话通讯方式有等待、占线的问题120、119、公交公司不能更快的支援或救援。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种公共汽车固定灭火系统，包括报警系统和灭火系统，所述的报警系统包括汽车电源、备用电源、单片机、自动开关、手动开关、GPS定位发送模块、探测器、喷洒指示灯和报警器，所述的汽车电源、备用电源均和单片机的输入端连接；所述的单片机的输出端通过自动开关和探测器、启动按钮均相连接，通过手动开关和启动按钮连接；所述的启动按钮和GPS定位发送模块、喷洒指示灯、报警器、灭火系统均相连接。

进一步技术方案为：

探测器是吸气式感烟火灾探测器或者线型红外光束感烟探测器或者图像型火灾探测器或者复合式火灾探测器。

进一步技术方案为：

灭火系统包括水系灭火系统，所述的水系灭火系统包括储气瓶、启动器、瓶头阀、高压软管、减压器、水系灭火剂罐、虹吸管、压力开关、电动阀、喷头，所述的储气瓶上设置有瓶头阀；所述的瓶头阀通过启动器和启动按钮连接，且通过高压软管和灭火剂罐连接；所述的高压软管上设有减压器；所述的灭火剂罐上端设置有压力开关，内设虹吸管并通过输送管和喷头连接，所述的输送管上设置有电动阀。

进一步技术方案为：

灭火系统还包括与启动按钮连接的开关和干粉灭火系统，所述的干粉灭火系统包括悬挂式超细干粉灭火装置、干粉喷头，所述的开关和悬挂式超细干粉灭火装置连接,所述的悬挂式超细干粉灭火装置和干粉喷头连接。

进一步技术方案为：

开关包括与启动按钮均相连接的总开关、第一开关和第二开关，所述的悬挂式超细干粉灭火装置为两个，所述的总开关和两个悬挂式超细干粉灭火装置均相连接，所述的第一开关和第二开关与两个悬挂式超细干粉灭火装置分别连接。

进一步技术方案为：

开关包括与启动按钮均相连接的总开关、第一开关、第二开关、第三开关，所述的悬挂式超细干粉灭火装置为三个，所述的总开关和三个悬挂式超细干粉灭火装置均相连接，所述的第一开关、第二开关、第三开关与三个悬挂式超细干粉灭火装置分别连接。

进一步技术方案为：

报警器是声光语音报警器。

进一步技术方案为：

汽车电源为24V电源，备用电源为UPS不间断电源。

本实用新型的有益效果如下：

(1)公共汽车固定灭火系统即可手动又可自动，白天手动，避免了探测器误报造成灭火系统的误启动问题，晚上自动，一旦发生火灾，可以及时扑灭火灾，避免了烧毁公交公司以及可能出现的火势蔓延造成的其它财物的损失，由于公交公司车厢内没有人员，即使发生探测器误报也不会产生不必要的恐慌及恶劣影响；

(2)GPS定位发送模块一旦触发，迅速搜索附近的火警中心和救助中心并将公共汽车的位置信息发送到附近的火警中心和救助中心，使得120、119、公交公司能更快得到火警的详细信息进行快速的支援或救援。

附图说明

图1是公共汽车固定灭火系统结构示意图；

图2是报警系统和灭火系统连接示意图；

1.启动按钮；2.储气瓶；3.启动器；4.瓶头阀；5.高压软管；6.减压器；7.水系灭火剂罐；8.虹吸管；9.压力开关；10.电动阀；12.喷头；13.线型红外光束感烟探测器；14.图像型火灾探测器；15.复合式探测器；16.吸气式感烟火灾探测器；17.干粉喷头；18.开关；19.悬挂式超细干粉灭火装置；20.报警器；21.喷洒指示灯；22.汽车电源；23.单片机；24.自动开关；25.备用电源；26.探测器；27.GPS定位发送模块；28水系灭火系统；29.干粉灭火系统；30.手动开关；31.后备仓；32.公交客舱；33.驾驶舱。

具体实施方式