[实用新型]一种新型纯电动牵引车

权利要求书

1.一种新型纯电动牵引车，包括驾驶室(1)、车架(3)、鞍座(4)、车轮(5)、冷却模块(6)、前桥(8)、动力总成(9)、充电座(10)、传动轴(11)和驱动桥(12)，其特征在于组合模块(7)固定在车架(3)上且在驾驶室(1)的正下方，冷却模块(6)固定在组合模块(7)前侧的车架(3)上，动力总成(9)布置在车架(3)内侧且通过悬置支架(13)与车架(3)固定连接，电池框架模块(2)固定在驾驶室(1)后侧的车架(3)上，充电座(10)设置在驾驶室(1)后侧的车架(3)一侧，冷却模块(6)在整车行驶过程中对动力总成(9)、三合一控制器(74)和电机控制器(75)进行冷却，鞍座(4)固定连接在车架(3)的后侧。

2.如权利要求1所述的一种新型纯电动牵引车，其特征在于所述的组合模块(7)是由空气压缩机(71)、空调压缩机(72)、电动转向泵(73)、三合一控制器(74)、电机控制器(75)和高压配电盒(76)集成安装在组合支架(77)上的，其中组合支架(77)布置在驾驶室(1)正下方并与车架(3)固定连接，组合支架(77)上焊接有多个线束支架(78)，对线束进行理顺，电动转向泵(73)、空调压缩机(72)及空气压缩机(71)并排固定在组合支架(77)的前端，三合一控制器(74)固定在电动转向泵(73)后端的组合支架(77)上，电机控制器(75)固定在三合一控制器(74)下方的组合支架(77)上，高压配电盒(76)固定在组合支架(77)的最后端。

3.如权利要求2所述的一种新型纯电动牵引车，其特征在于所述的电池框架模块(2)包括电池框架(21)、动力电池(22)、低压配电盒(23)、低压蓄电池(24)、维修开关(25)、储气筒(26)及挂车阀挡板(27)，电池框架(21)左右对称固定在驾驶室(1)后侧的车架(3)两侧，电池框架(21)分为多个方格，其中前侧中间上部的3个方格内分别放置1个储气筒(26)，前侧中间下部的方格内放置低压蓄电池(24)和维修开关(25)，其余的方格内均分别放置2块动力电池(22)，低压配电盒(23)固定在电池框架(21)前侧中间最下部的横梁上，挂车阀挡板(27)固定在电池框架(21)后侧中间下部的横梁上。

4.如权利要求3所述的一种新型纯电动牵引车，其特征在于所述的动力总成(9)属于振动噪声部件，其上安装有绝缘减震垫，并通过搭铁线与车架(3)相连接。

5.如权利要求4所述的一种新型纯电动牵引车，其特征在于所述的电动转向泵(73)、空调压缩机(72)及空气压缩机(71)属于振动噪声部件其上均安装有绝缘减震垫，并通过搭铁线与车架(3)相连接。