[实用新型]一种汽车座椅安装锁钩总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种汽车座椅安装锁钩总成。

背景技术

汽车座椅的舒适性是乘客关注的重点之一，一个舒适的座椅要求振动幅值较小。而影响汽车座椅振动幅值的原因除了座椅自身的结构外，与座椅安装点的刚度也有密切的关系。座椅安装点刚度越高，越有利于衰减传递到座椅上的振动幅值，从而提升座椅舒适性。现有汽车座椅安装锁钩的刚度不够，导致汽车座椅的抗振动性能差，舒适度不足。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车座椅安装锁钩总成，用于提高汽车座椅安装位置的刚度，有利于衰减车体振动传递到座椅上的振动幅值，提高座椅的舒适度。

本实用新型所采用的技术方案包括：

一种汽车座椅安装锁钩总成，其包括一锁钩本体和至少一层加强板；其中所述锁钩本体包括一个连接段和设于所述连接段两端的固定部，所述两个固定部分别与固设于车身钣金的一个座椅锁钩安装板固定连接；所述加强板叠置于所述固定部上方，并与所述固定部固定连接。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述座椅锁钩安装板设有主安装孔，所述锁钩本体的固定部对应所述主安装孔设有固定孔，所述加强板对应所述固定孔设有主结合孔；所述主结合孔、固定孔、主安装孔对齐同轴；一个主固定螺栓依次穿过所述主结合孔、固定孔及主安装孔，使所述加强板、所述锁钩本体的固定部均固定连接至所述座椅锁钩安装板上。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述锁钩本体还设有一个对位销，所述对位销自所述固定部的上表面向上凸起延伸，所述加强板设有与所述对位销对应的对位孔，所述对位销插入对位孔将所述加强板与所述固定部对齐并相对定位。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述座椅锁钩安装板还设有辅安装孔，所述辅安装孔与所述主安装孔间隔一距离；所述加强板对应所述辅安装孔设有辅结合孔，所述辅结合孔、主结合孔分别位于所述加强板的两端，所述辅结合孔与所述辅安装孔对齐；一个辅固定螺栓穿过所述辅结合孔及辅安装孔，使所述加强板的两端均固定结合至所述座椅锁钩安装板上。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述加强板包括一个第一加强板和一个第二加强板，所述第二、第一加强板依次叠置于所述固定部上方；所述主结合孔包括设于第一加强板的第一主结合孔和设于第二加强板的第二主结合孔，所述辅结合孔包括设于第一加强板的第一辅结合孔和设于第二加强板的第二辅结合孔；所述所述第二主结合孔、第一主结合孔、所述固定孔、所述主安装孔四孔对齐同轴并以所述主固定螺栓固定连接；所述第二辅结合孔、第一辅结合孔、所述辅安装孔三孔对齐同轴并以所述辅固定螺栓固定连接。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述对位孔包括分别设于所述第一、第二加强板的第一对位孔和第二对位孔，所述第一对位孔与第二对位孔对齐，所述第二对位孔与所述对位销对齐，所述锁钩本体的对位销依次插入所述第二对位孔、第一对位孔内，将所述第一、第二加强板及所述固定部对齐并相对定位。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述第一、第二加强板均为一个薄片状部件，所述第一、第二加强板分别包括第一端和第二端，所述第一、第二主结合孔分别设于所述第一、第二加强板的第一端，所述第一、第二辅结合孔分别设于所述第一、第二加强板的第二端，所述第一、第二加强板的第一端与第二端之间均包括一个弯折过渡部。

所述弯折过渡部可使所述第二加强板、第一加强板叠置于所述锁钩本体的固定部上时，所述包含第一、第二主结合孔的第一、第二加强板的第一端与所述固定部贴合，并且同时由于所述弯折过渡部的设置，使包含所述第一、第二辅结合孔的第二端能够很好地与所述座椅锁钩安装板贴合，再分别以主螺栓、辅螺栓固定后，所述锁钩安装板、所述锁钩本体的固定部、所述第二加强板、第一加强板自下而上叠置并相互贴合(减小间隙)，从而更进一步保证座椅安装锁钩总成的结构刚度。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述锁钩本体的连接段相对于其两端的固定部向上拱起，所述连接段的截面为圆形或椭圆形，所述固定部为扁平状。

根据本实用新型一个可行的实施例，其中所述锁钩本体及所述加强板为金属部件，且所述加强板为一体冲压成型，所述锁钩本体为锻压成型。

本实用新型还包括一种汽车，其包含上述任一实施例所述的汽车座椅安装锁钩总成。

本实用新型的技术效果包括：