[实用新型]电梯的紧急制动装置以及制动件

说明书

本申请以日本专利申请2016-245636(申请日：2016年12月19日)为基础，并享受该申请的优先权利益。本申请通过参照该申请而包含该申请的全部内容。

技术领域

本实用新型的实施方式涉及电梯的紧急制动装置以及紧急制动装置中所使用的制动件。

背景技术

电梯具备紧急制动装置，例如在轿厢以超过了额定速度的速度下降的情况下，该紧急制动装置将轿厢强制性地制止。紧急制动装置具有以夹着导轨的方式配置的一对楔子，在该楔子的与导轨相面对的面上分别安装有制动靴。

当轿厢的下降速度超过额定速度时，限速器装置工作，经由与该限速器装置连动的安全连杆机构使紧急制动装置的楔子沿着导轨提升。由此，楔子朝向导轨前进并且将制动靴按压于导轨。结果，在制动靴与导轨之间产生基于摩擦的制动力，紧急停止轿厢。

根据以往的紧急制动装置，要停止的轿厢的质量越大，则越需要使楔子大型化或者提高楔子的强度。

但是，楔子的大型化以及高强度化会导致楔子的质量增大，必须进一步增大用于将制动靴按压于导轨的楔子的提升力。为了增大提升力，需要对安全连杆机构的构造进行研究或者增加夹紧限速器绳索的限速器装置的夹紧力，但是均会成为导致成本提高的一个原因。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电梯的紧急制动装置，能够在确保楔子的强度的同时使楔子轻量化，能够减小将制动靴按压于导轨时所需要的楔子的提升力。

根据实施方式，提供一种电梯的紧急制动装置，具备：一对楔子，设置于沿着导轨升降移动的升降体，该一对楔子将上述导轨夹在之间而面对，并且在上述升降体的下降速度超过额定速度时被提升以便朝向上述导轨前进；制动靴，安装于上述楔子，且被按压于上述导轨；以及多个传送辊，从与上述制动靴相反侧以旋转自如的方式与上述楔子接触，将上述楔子朝相对于上述导轨接近或者远离的方向引导，

上述各楔子具备：铁制的楔子主体，安装有上述制动靴；以及辊承接部，安装于上述楔子主体，具有从上述传送辊承受按压力的受压面，上述辊承接部由比上述楔子主体轻量的材料形成。

在所述的电梯的紧急制动装置中，还具备上部端板，该上部端板位于上述楔子的上方，在上述制动靴被按压于上述导轨的状态下，上述楔子主体的上表面抵靠于上述上部端板。

在所述的电梯的紧急制动装置中，上述楔子主体的上述上表面在抵靠于上述上部端板时承受压缩力。

在所述的电梯的紧急制动装置中，在上述制动靴被按压于上述导轨的状态下，上述辊承接部不抵靠于上述上部端板而从上述上部端板脱离。

在所述的电梯的紧急制动装置中，还具备加强层，该加强层覆盖上述辊承接部的上述受压面，该加强层由强度比上述辊承接部的强度大的材料形成，并且上述传送辊与上述加强层接触。

在所述的电梯的紧急制动装置中，上述辊承接部夹设在上述楔子主体与上述加强层之间。

根据实施方式，提供一种制动件，具备：楔子，在沿着导轨升降移动的升降体的下降速度超过额定速度时被提升以便朝向上述导轨前进，并且在上述导轨的相反侧具有从多个传送辊承受按压力的受压面；以及制动靴，安装于上述楔子，且被按压于上述导轨，

上述楔子具备：铁制的楔子主体，安装有上述制动靴；以及辊承接部，安装于上述楔子主体，且具有上述受压面，上述辊承接部由比上述楔子主体轻量的材料形成。

在所述制动件中，上述楔子主体具有在上述制动靴被按压于上述导轨的状态下承受压缩力的上表面。

在所述制动件中，还具备加强层，该加强层覆盖上述辊承接部的上述受压面，该加强层由强度比上述辊承接部的强度大的材料形成，并且上述传送辊与上述加强层接触。

附图说明

图1是表示限速器装置与紧急制动装置的位置关系的电梯的主视图。

图2是在实施方式中使用的紧急制动装置的立体图。

图3是在实施方式中使用的紧急制动装置的主视图。

图4是表示导轨与一对楔子的相对的位置关系的紧急制动装置的平面图。

图5是在实施方式中使用的制动件的立体图。

图6是通过局部剖面来表示楔子的制动件的主视图。

图7是表示制动靴被按压于导轨时的楔子与上部端板的位置关系的主视图。

具体实施方式

以下，参照附图对实施方式进行说明。