[实用新型]一种行李箱辅助固定架

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及行李箱辅助用品的技术领域，特别是一种行李箱辅助固定架的技术领域。

【背景技术】

行李箱作为旅行外出置设东西用。现有行李箱无专用辅助固定架，容易出现下列问题：一是磕坏角；二是底部拉链不牢，产生形变，甚至撕裂；三是两个行李箱不能一同固定移动。因而，需要一种行李箱的辅助固定架，用于解决上述问题。

【实用新型内容】

本实用新型的目的就是解决现有技术中的问题，提出一种行李箱辅助固定架，能够套装在行李箱底部，进行辅助固定，减少行李箱磕坏；同时，亦可将两个行李箱固定在一起，便于转运行李。

为实现上述目的，本实用新型提出了一种行李箱辅助固定架，包括第一架板、第二架板、横向杆和纵向杆，所述第一架板上端或下端通过纵向杆连接有第二架板，第一架板左端或右端通过横向杆连接有第二架板；所述第一架板上端面和第二架板上端面均纵向设有纵向杆壳体，纵向杆壳体内通过螺栓组件连接有纵向杆；所述第一架板上端面和第二架板上端面均横向设有横向杆壳体，横向杆壳体内通过螺栓组件连接有横向杆；所述第一架板上端面和第二架板上端面均设有第二通孔。

作为优选，所述第一架板呈对角线置设；所述第二架板呈对角线置设。

作为优选，所述第二通孔内穿过万向轮。

作为优选，所述第一架板、第二架板左侧均设有第一通孔。

作为优选，所述第一架板、第二架板内侧面上粘有减震层。

作为优选，所述纵向杆壳体上纵向设有第一通槽，横向杆壳体上横向设有第二通槽。

作为优选，所述横向杆和纵向杆两端均设有圆形通孔。

作为优选，所述螺栓组件包括螺栓和螺母，所述螺母为碟形螺母。

本实用新型的有益效果：本实用新型能够套装在行李箱底部，进行辅助固定，减少行李箱磕坏；同时，亦可将两个行李箱固定在一起，便于转运行李。

本实用新型的特征及优点将通过实施例结合附图进行详细说明。

【附图说明】

图1是本实用新型一种行李箱辅助固定架的实施例一的使用示意图；

图2是本实用新型一种行李箱辅助固定架的实施例二的使用示意图；

图3是本实用新型一种行李箱辅助固定架的俯视图；

图4是本实用新型一种行李箱辅助固定架的主视图。

图中：1-行李箱、11-万向轮、2-辅助固定架、21-第一架板、22-第二架板、23-第一通孔、24-横向杆、25-第二通孔、26-纵向杆壳体、27-第一通槽、28-横向杆壳体、29-第二通槽、210-螺栓组件、211-纵向杆。

【具体实施方式】

参阅图1、图2、图3和图4，本实用新型，包括第一架板21、第二架板22、横向杆24和纵向杆211，所述第一架板21上端或下端通过纵向杆211连接有第二架板22，第一架板21左端或右端通过横向杆24连接有第二架板22；所述第一架板21上端面和第二架板22上端面均纵向设有纵向杆壳体26，纵向杆壳体26内通过螺栓组件210连接有纵向杆211；所述第一架板21上端面和第二架板22上端面均横向设有横向杆壳体28，横向杆壳体28内通过螺栓组件210连接有横向杆24；所述第一架板21上端面和第二架板22上端面均设有第二通孔25。

具体的，所述第一架板21呈对角线置设；所述第二架板22呈对角线置设。

具体的，所述第二通孔25内穿过万向轮11。

具体的，所述第一架板21、第二架板22左侧均设有第一通孔23。

具体的，所述第一架板21、第二架板22内侧面上粘有减震层。

具体的，所述纵向杆壳体26上纵向设有第一通槽27，横向杆壳体28上横向设有第二通槽29。

具体的，所述横向杆24和纵向杆211两端均设有圆形通孔。

具体的，所述螺栓组件210包括螺栓和螺母，所述螺母为碟形螺母。

本实用新型工作过程：

本实用新型一种行李箱辅助固定架在工作过程中，万向轮11穿过架板的第二通孔25，架板之间的杆子用螺栓组件210固定住，从而形成底部的固定保护。增加防撞效果，可以置设减震层，减震层可以由有弹性的材料组成；固定是靠螺栓组件210拧紧限制，为固定更牢固，可以在行李箱底部外侧和架板内侧均贴上粘扣。图1所示为单个行李箱使用时的状态；图2所示为两个行李箱使用时的状态，此时区别于单个使用，将横向杆24和纵向杆211移出，使得辅助固定架2更大。

本实用新型，能够套装在行李箱底部，进行辅助固定，减少行李箱磕坏；同时，亦可将两个行李箱固定在一起，便于转运行李。

上述实施例是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，任何对本实用新型简单变换后的方案均属于本实用新型的保护范围。