[实用新型]一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车覆盖件模具领域，具体涉及一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装。

背景技术

现有的一些大的汽车覆盖件的模具在后工序上模压料芯压力源用的都是氮气弹簧,但是每套模具的压力源都要重复采购,价格昂贵,且加工安装等都较麻烦，使得生产模具成本很高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装，避免了在每套模具的压料芯上都布置昂贵的氮气弹簧的问题，极大的节省了模具成本。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装，包括上垫板、下垫板和氮气弹簧，所述上垫板和下垫板层叠放置，所述上垫板上分布安装有多个所述氮气弹簧，所述下垫板上分布设有与多个所述氮气弹簧一一对应的多个通孔，且多个所述氮气弹簧的端部位于对应的所述通孔内。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装安装在上模及压机之间，采用上、下垫板，并在上、下垫板之间按照一定的距离设置氮气弹簧，设置氮气弹簧合理的位置和数量，且保证氮气弹簧全部藏在下垫板以内，不影响模具的安装以及常规模具的使用；本实用新型能提供所有后工序模具上模压料芯的压力源，从而使模具结构设计时避免设计氮气弹簧，极大的降低了模具制造成本。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述上垫板和下垫板通过分布设置的多个连接螺栓固定锁紧连接。

进一步，所述上垫板上设有用于吊装的吊耳。

进一步，所述上垫板上设有多条压板槽，所述上垫板通过多条所述压板槽安装在压机上。

进一步，所述下垫板上设有多条T型槽，上模通过多条所述T型槽安装在所述下垫板上，且上模压料芯与相应的通孔内的氮气弹簧的端部相抵触。

进一步，所述氮气弹簧通过氮气弹簧安装法兰安装在所述上垫板上。

附图说明

图1为本实用新型一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装的仰视图；

图2为本实用新型一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装的轴测视图；

图3为本实用新型一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装的断面图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、上垫板，2、下垫板，3、氮气弹簧，4、通孔，5、连接螺栓，6、吊耳，7、压板槽，8、T型槽，9、氮气弹簧安装法兰。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1、图2和图3所示，一种用于提供上模压料芯压力源的通用工装，包括上垫板1、下垫板2和氮气弹簧3，所述上垫板1和下垫板2层叠放置，所述上垫板1上分布安装有多个所述氮气弹簧3，所述下垫板2上分布设有与多个所述氮气弹簧3一一对应的多个通孔4，且多个所述氮气弹簧3的端部位于对应的所述通孔4内。具体的：所述上垫板1和下垫板2通过分布设置的多个连接螺栓5固定锁紧连接。所述上垫板1上设有用于吊装的吊耳6，通过吊耳6可以将本实用新型吊装在压机上。所述上垫板1上设有多条压板槽7，所述上垫板1通过多条所述压板槽7安装在压机上。所述下垫板2上设有多条T型槽8，上模通过多条所述T型槽8安装在所述下垫板2上，且上模压料芯与相应的通孔4内的氮气弹簧3的端部相抵触，也就是说，上模压料芯的顶杆与本实用新型中的氮气弹簧3一一对应，当压机向下运动时，氮气弹簧3受力压缩，为上模压料芯提供压力。所述氮气弹簧3通过氮气弹簧安装法兰9安装在所述上垫板1上。

本实用新型的运动过程和使用原理为：当上模安装在下垫板2上后，自由状态下上模压料芯里的顶杆与对应通孔4内的氮气弹簧3的端部刚好接触，当模具闭合时，上模压料芯里的顶杆顶着氮气弹簧3的端部，氮气弹簧3受力压缩，此时，氮气弹簧3提供上模压料芯足够的压料力，模具开始执行修冲、翻整等动作，完成对零件的修边冲孔，翻边整形；完成后，上模随着本实用新型以及压机向上运动，模具打开，本实用新型中的氮气弹簧3恢复到自由状态，上模压料芯回到顶杆与氮气弹簧3接触但不受压的状态，运动过程完成。

从图1中可以看出工装上的氮气弹簧3数量足够，位置合理，能够满足所有大型汽车覆盖件后工序冲压模具上模压料芯所需压力，不再需要每套模具的压料芯上都布置昂贵的氮气弹簧，极大的节省了模具成本。