[实用新型]一种电动车车身结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动车相关技术领域，特别是一种电动车车身结构。

背景技术

现有的电动车的设计基于原有的燃油车平台改造，基本采用现有的燃油车车身结构，简单的将电池包放置在车体中，因此，现有的电动车并没有对车体结构补强，没有将电池包与车体结构配合，其结构为开环结构，无法实现高强度高刚性，当车辆出现碰撞事故时，对电池包的保护不够，容易加重事故程度。

实用新型内容

基于此，有必要针对现有技术的电动车对电池包保护不够的技术问题，提供一种电动车车身结构。

本实用新型提供一种电动车车身结构，包括：用于放置电池包的车身地板下横梁、以及设置在所述车身地板下横梁上方的车身地板上横梁，所述车身地板上横梁的两端与所述车身地板下横梁的两端分别通过一个或多个第一连接件连接，形成第一环状结构。

进一步的，所述第一连接件包括：车身地板左主支承梁、车身地板右主支承梁、车身地板左辅助支承梁、车身地板右辅助支承梁、左纵梁、以及右纵梁，所述车身地板上横梁、所述车身地板左辅助支承梁、所述车身地板左主支承梁、所述左纵梁、所述车身地板下横梁、所述右纵梁、所述车身地板右主支承梁、所述车身地板右辅助支承梁依次连接，形成所述第一环状结构的前部和中部。

更进一步的，所述第一连接件还包括：左门槛、左门槛搭接件、右门槛、以及右门槛搭接件，所述车身地板上横梁、所述车身地板左辅助支承梁、所述车身地板左主支承梁、所述左门槛、所述左门槛搭接件、所述车身地板下横梁、所述右门槛搭接件、所述右门槛、所述车身地板右主支承梁、所述车身地板右辅助支承梁依次连接，形成所述第一环状结构的后部。

再进一步的，所述车身地板下横梁两端分别通过结构补强件与所述第一连接件连接。

再进一步的，还包括与所述车身地板下横梁两端的所述结构补强件分别连接的中部加强横梁。

进一步的，还包括：设置在所述车身地板上横梁上方的车身顶盖横梁，所述车身顶盖横梁的两端与所述车身地板下横梁的两端分别通过一个或多个第二连接件连接，形成容纳第一环状结构的第二环状结构。

更进一步的，所述第二连接件包括：左中柱、左门槛、左门槛搭接件、右中柱、右门槛、以及右门槛搭接件，所述车身顶盖横梁、所述左中柱、所述左门槛、所述左门槛搭接件、所述车身地板下横梁、所述右门槛搭接件、所述右门槛、所述右中柱依次连接，形成所述第二环状结构。

本实用新型通过增设车身地板上横梁，从而通过连接件与车身地板下横梁形成高效率高强度高刚性的环状结构，对电池包实现有效的保护同时，本实用新型进一步的实施例中，通过设置第二环状结构，从而对第一环状结构进行保护，进一步保护电池包的安全。

附图说明

图1为本实用新型一种电动车车身结构的第一环状结构的前部结构示意图；

图2为本实用新型一种电动车车身结构的第一环状结构的中部结构示意图；

图3为本实用新型一种电动车车身结构的第一环状结构的后部结构示意图；

图4为本实用新型一种电动车车身结构的第二环状结构的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～图3所示，本实用新型一种电动车车身结构，包括：用于放置电池包的车身地板下横梁1、以及设置在所述车身地板下横梁1上方的车身地板上横梁2，所述车身地板上横梁2的两端与所述车身地板下横梁1的两端分别通过一个或多个第一连接件连接，形成第一环状结构。

具体来说，将电池包放置在车身地板下横梁1上，然后通过车身地板上横梁2以及各第一连接件，形成第一环状结构，环状结构相对于现有的开发式结构更为稳固。

本实用新型通过增设车身地板上横梁，从而通过连接件与车身地板下横梁形成高效率高强度高刚性的环状结构，对电池包实现有效的保护。

如图1和图2所示，在其中一个实施例中，所述第一连接件包括：车身地板左主支承梁3、车身地板右主支承梁4、车身地板左辅助支承梁5、车身地板右辅助支承梁6、左纵梁7、以及右纵梁8，所述车身地板上横梁2、所述车身地板左辅助支承梁5、所述车身地板左主支承梁3、所述左纵梁7、所述车身地板下横梁1、所述右纵梁8、所述车身地板右主支承梁4、所述车身地板右辅助支承梁6依次连接，形成所述第一环状结构的前部和中部。

本实施例将车辆本身的各种支承梁和纵梁与车身地板下横梁和车身地板上横梁连接，形成第一环状结构，实现对电池包的前部和中部保护。