[实用新型]用于卡车的集成梯架以及皮卡车有效
申请号: | 201720661223.1 | 申请日: | 2017-06-08 |
公开(公告)号: | CN207000327U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 帕特里克·洛 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60R9/042 | 分类号: | B60R9/042 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 卡车 集成 梯架 以及 | ||
1.一种用于卡车的集成梯架,其特征在于,包括:
第一侧架;
第二侧架;
第一横梁;以及
第二横梁,其中,所述第一侧架和所述第二侧架从收起位置平移到展开位置,并且所述第一横梁和所述第二横梁被移位以跨越在所述第一侧架和所述第二侧架之间以形成梯架。
2.根据权利要求1所述的集成梯架,其特征在于,所述第一侧架包括第一顶部构件,并且所述第二侧架包括第二顶部构件。
3.根据权利要求2所述的集成梯架,其特征在于,进一步包括:第一铰链,所述第一铰链将所述第一横梁枢转连接至所述第一顶部构件;以及第二铰链,所述第二铰链将所述第二横梁枢转连接至所述第二顶部构件。
4.根据权利要求3所述的集成梯架,其特征在于,所述第一顶部构件包括第一通道,并且当所述第一横梁处于第一起始位置时,所述第一横梁凹陷并保持在所述第一通道中;所述第二顶部构件包括第二通道,并且当所述第二横梁处于第二起始位置时,所述第二横梁收纳并保持在所述第二通道中。
5.根据权利要求4所述的集成梯架,其特征在于,进一步包括:(a)位于所述卡车的第一侧壁中的第一隔室,当所述第一侧架处于所述收起位置时,所述第一隔室收纳并保持所述第一侧架;以及(b)位于所述卡车的第二侧壁中的第二隔室,当所述第二侧架处于所述收起位置时,所述第二隔室收纳并保持所述第二侧架。
6.根据权利要求5所述的集成梯架,其特征在于,进一步包括:第一提升机构,所述第一提升机构连接至所述第一侧架并将所述第一侧架朝向所述展开位置偏置;以及第二提升机构,所述第二提升机构连接至所述第二侧架并将所述第二侧架朝向所述展开位置偏置。
7.根据权利要求6所述的集成梯架,其特征在于,进一步包括:第一闩锁机构,所述第一闩锁机构将所述第一侧架固定在所述收起位置或所述展开位置;以及第二闩锁机构,所述第二闩锁机构将所述第二侧架固定在所述收起位置或所述展开位置。
8.根据权利要求7所述的集成梯架,其特征在于,所述第一闩锁机构包括第一栓销,当所述第一侧架锁定在所述收起位置或所述展开位置时,所述第一栓销收纳在设置于所述第一侧架中的第一配合闩锁接收器内,其中,所述第一闩锁机构包括连接至所述第一栓销的第一旋转致动器。
9.根据权利要求8所述的集成梯架,其特征在于,所述第二闩锁机构包括第二栓销,当所述第二侧架锁定在所述收起位置或所述展开位置时,所述第二栓销收纳在设置于所述第二侧架中的第二配合闩锁接收器内,其中,所述第二闩锁机构包括连接至所述第二栓销的第二旋转致动器。
10.一种皮卡车,其特征在于,所述皮卡车结合有权利要求1所述的集成梯架。
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