[实用新型]一种建筑工程打桩减速机

说明书

技术领域

本实用新型涉及减速器领域，具体是一种建筑工程打桩减速机。

背景技术

减速器在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。减速器按用途可分为通用减速器和专用减速器两大类，两者的设计、制造和使用特点各不相同。

现有的打桩用减速器一般采用立式工作方式，在打桩过程中震动幅度较大，而现有的减震方式采用在减速器底部加装减震板簧的方式，无法对内部齿轮运行中受到的震动进行减震，造成齿轮磨损严重，为此我们提出一种建筑工程打桩减速机来解决以上存在的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种建筑工程打桩减速机，以解决现有技术中的打桩用减速器一般采用立式工作方式，在打桩过程中震动幅度较大，而现有的减震方式采用在减速器底部加装减震板簧的方式，无法对内部齿轮运行中受到的震动进行减震，造成齿轮磨损严重的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种建筑工程打桩减速机，包括减速机外壳体，所述减速机外壳体的顶部中心嵌入安装有电机输入轴，所述电机输入轴上嵌套有太阳轮，所述减速机外壳体的内部位于电机输入轴的左右两侧和前方分别设置有第一减速轴、第二减速轴和第三减速轴，所述第一减速轴、第二减速轴和第三减速轴上均间隔嵌套有传动大齿轮和传动小齿轮，所述减速机外壳体的底部中心嵌入安装有减速输出轴。

优选的，所述太阳轮与第一减速轴上的传动大齿轮相切齿合连接，所述第一减速轴上传动小齿轮与第三减速轴上的传动大齿轮相切齿合连接，所述第三减速轴上的传动小齿轮与第二减速轴上的传动大齿轮相切齿合连接，所述第二减速轴上的传动小齿轮与减速输出轴上的传动大齿轮相切齿合连接。

优选的，所述传动大齿轮包括内环体和外环体和外圈的齿轮。

优选的，所述外环体的内表面与内环体衔接处设置有凹槽，所述凹槽的内部设置有减震块和突齿。

优选的，所述减震块具体为一种聚氨酯减震材质。

优选的，所述内环体和外环体均为粉末冶金制成。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计科学合理，操作安全方便，本实用新型设计了一种能够对减速器内部齿轮进行减震，延长齿轮使用寿命的建筑工程打桩减速机，本实用新型中在齿轮内外环体之间设置减震块，齿轮受到震动冲击时，外环体对减震块沿圆周施加压力，减震块发生变形，吸收冲击能量，实现对齿轮的减震，降低齿轮的磨损度，延长齿轮使用寿命，避免出现断齿问题，此外，减震块为聚氨酯材质，减震性能好，生产成本低，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型一种建筑工程打桩减速机的结构示意图。

图2为本实用新型一种建筑工程打桩减速机的传动大齿轮的结构示意图。

图中：1-电机输入轴、2-减速机外壳体、3-第一减速轴、4-传动大齿轮、5-传动小齿轮、6-减速输出轴、7-太阳轮、8-第二减速轴、9-第三减速轴、10-减震块、11-突齿、12-内环体、13-外环体。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种建筑工程打桩减速机，包括减速机外壳体2，减速机外壳体2的顶部中心嵌入安装有电机输入轴1，电机输入轴1上嵌套有太阳轮7，减速机外壳体2的内部位于电机输入轴1的左右两侧和前方分别设置有第一减速轴3、第二减速轴8和第三减速轴9，通过三个减速轴的间接齿合达到改变传动比降低转速的作用，第一减速轴3、第二减速轴8和第三减速轴9上均间隔嵌套有传动大齿轮4和传动小齿轮5，减速机外壳体2的底部中心嵌入安装有减速输出轴6。