[实用新型]一种汽车用PTC安装机构

说明书

技术领域

本实用新型属于新能源汽车行业电池系统技术领域，尤其是涉及一种汽车用PTC安装机构。

背景技术

随着电动汽车的普及，以动力电池作为能源的电动汽车分布在大江南北，为了在寒冷环境下依然发挥良好的充放电性能，因此多数动力电池需要具备加热功能，PTC加热是最为常见的一种加热方式，在PTC工作时，热量通过与其接触的导热垫或者散热铝板等传递到模组内部的电芯，PTC直接固定到动力电池模组上，其安装方式直接会影响到模组的加热性能，从而对电动车的性能造成影响，因此对PTC的安装方式进行研究优化势在必行。

发明内容

术语解释：

模组：电池系统内最小动力单元，串并联成电池系统；

PTC:一种典型具有温度敏感性的半导体电阻，此处用于动力电池模组加热。

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种汽车用PTC安装机构，以解决上述问题，方便安装，降低了生产成本，减轻了设备的整体质量。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种汽车用PTC安装机构，包括PTC、固定压条和多个PTC固定件，所述PTC固定件包括绝缘块，所述绝缘块的一侧固接有第一固定凸块，所述PTC上开有与第一固定凸块相匹配的第一固定孔，绝缘块通过第一固定凸块与PTC固接；

所述绝缘块的另一侧的下部固接有第二固定凸块，所述固定压条上开有与第二固定凸块相匹配的第二固定孔，绝缘块通过第二固定凸块与固定压条固接，所述绝缘块的另一侧的上部固接有弹性件，所述弹性件的另一端固接有压板，压板的一侧与PTC接触。

进一步的，所述弹性件与绝缘块之间呈45-65度夹角，且弹性件朝向第一固定凸块一侧倾斜。

进一步的，所述第一固定凸块置于绝缘块一侧的上部。

进一步的，所述弹性件为塑料簧片。

进一步的，所述第二固定凸块的长度大于第一固定凸块的长度。

进一步的，所述固定压条两端分别开有与电池模组固定的螺纹孔。

进一步的，所述第一固定凸块和第二固定凸块的端部分别设有便于安装的倒角，且第一固定凸块与第一固定孔为过盈配合，第二固定凸块与第二固定孔为过盈配合。

相对于现有技术，本实用新型所述的一种汽车用PTC安装机构具有以下优势：

本发明所述的PTC安装机构方便安装，固定凸块代替螺钉进行PTC固定，简化了安装工序，降低了成本，减轻了设备的整体质量，PTC固定件上增加弹性件对PTC起到有效压紧作用，使得PTC与电池模组更贴近，使PTC发挥更好的加热作用，同时省去了现有技术中的一个固定压条。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的PTC安装机构整体结构示意图；

图2为图1的左视图；

图3为图1的后视图；

图4为本实用新型实施例所述的PTC固定件整体结构示意图；

图5为图4的左视图。

附图标记说明：

1-PTC；101-第一固定孔；2-固定压条；201-第二固定孔；202-螺纹孔；3-PTC固定件；301-绝缘块；302-弹性件；303-压板；304-第一固定凸块；305-第二固定凸块。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。