[实用新型]一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置

说明书

技术领域

本实用新型属于高速铁路基床混凝土模板施工领域，具体涉及一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置，适用于高速铁路基床混凝土整体浇筑施工。

背景技术

因高速铁路基床混凝土由C20和C35混凝土组成，其中路堤段C20混凝土90cm，C35混凝土50cm；路堑段C20混凝土150cm，C35混凝土50cm；常规施工方法为C20浇筑完成待混凝土强度达到设计强度后，对混凝土面进行凿毛，再进行上层C35混凝土浇筑，该方法施工工期长、混凝土整体性差、模板分两次安装施工效率低、凿毛时不能有效确保混凝土凿毛最佳时间及质量、经济效益差，鉴于此为了进一步提高生产效率、节约成本、缩短工期、保证基床混凝土质量和整体性能等，制定基床混凝土整体模板装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是在于针对现有技术存在的问题，提供一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置，工作效率高，安装或拆除简单、能够保证混凝土整体性能。

本实用新型的上述目的通过以下技术方案实现：

一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置，包括由侧面模板围成的浇筑框架，侧面模板的上部通过扣环固定有上部横杆，侧面模板的中部通过扣环固定有中部横杆，侧面模板的底部通过扣环固定有底部横杆，上部横杆、中部横杆和底部横杆之间通过竖杆固定，侧面模板的外侧的路基埋设有若干个竖向固定杆，各个竖向固定杆的顶端分别与横向固定杆固定，模板上部固定斜杆一端通过顶托与上部横杆连接，模板上部固定斜杆另一端通过碗扣与横向固定杆连接，模板中部固定斜杆一端通过顶托与中部横杆相连，模板中部固定斜杆另一端通过碗扣与横向固定杆相连，模板下部固定斜杆一端通过顶托与底部横杆相连，模板下部固定斜杆另一端通过碗扣与横向固定杆相连。

如上所述的侧面模板由若干个侧面子模板拼接而成。

本实用新型与现有技术相比，具有以下优点：

1、结构简单，安装、拆除及使用方便；

2、能够有效的保证基床混凝土整体性能；

3、工作效率高；

4、节约成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视示意图；

图2为本实用新型的侧视示意图。

图中：1-上部横杆；2-中部横杆；3-底部横杆；4-竖杆；5-顶托；6-斜杆；7-碗扣；8-竖向固定杆；9-路基；10-侧面模板；11-扣环；12-横向固定杆；13-浇筑框架；14-模板上部固定斜杆；15-模板中部固定斜杆；16-模板下部固定斜杆；101-侧面子模板。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的技术方案作进一步详细描述。

如图1～2所示，一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置，包括由侧面模板10围成的浇筑框架13，侧面模板10的上部通过扣环固定有上部横杆1，侧面模板10的中部通过扣环固定有中部横杆2，侧面模板10的底部通过扣环固定有底部横杆3，上部横杆1、中部横杆2和底部横杆3之间通过竖杆4固定，侧面模板10的外侧的路基9埋设有若干个竖向固定杆8，各个竖向固定杆8的顶端分别与横向固定杆12固定，模板上部固定斜杆14一端通过顶托5与上部横杆1连接，模板上部固定斜杆14另一端通过碗扣7与横向固定杆12连接，模板中部固定斜杆15一端通过顶托5与中部横杆2相连，模板中部固定斜杆15另一端通过碗扣7与横向固定杆12相连，模板下部固定斜杆16一端通过顶托5与底部横杆3相连，模板下部固定斜杆16另一端通过碗扣7与横向固定杆12相连。

侧面模板10由若干个侧面子模板101拼接而成。

如图1所示，一种高速铁路基床混凝土整体浇筑模板装置，包含浇筑框架13，浇筑框架13可以是由四个侧面模板10围成的矩形浇筑框架，各个侧面模板10之间通过扣环11连接，上部横杆1、中部横杆2和底部横杆3通过扣环11固定于侧面模板10上，确保浇筑框架13整体性稳定；上部横杆1、中部横杆2、底部横杆3分别与竖杆4连接，在侧面模板10外侧的设定位置的路基9埋设若干竖向固定杆8，各个竖向固定杆8的顶端分别与横向固定杆12固定。