[实用新型]铁鞋机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车防溜装置，具体涉及一种铁鞋机构。

背景技术

铁路是交通的大动脉，随着铁路交通运输的快速发展，铁路机车车辆越来越多，使用调度越来越频繁。在机车进入机务段维修保养时候，由于机车是风刹，机车在停车的时候，本身没有刹车作用，只有人为的进行安装附件，防止机车溜车。由于空间限制，机务段有时不具备设置安全线条件，这种情况下，因段内线路坡度、意外等原因存在机车溜车隐患；严重时甚至溜行到车站，造成车辆碰撞、人员伤亡、影响站内行车等事故。例如，经常采用的工具就是铁鞋，将铁鞋放置到轨道上对溜车进行阻挡，防止车辆继续溜车发生事故。放置铁鞋主要靠手动方式，不仅增加工人的劳动强度，而且当人为操作失误或者忘记进行机车车辆固定，就会造成溜车发生。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种铁鞋机构，以实现铁鞋的自动放置。

为实现上述目的，本实用新型铁鞋机构采用如下技术方案：包括机架，机架上设有用于安装铁鞋的安装座，机架上设有与安装座配合的轨迹槽，安装座包括在轨迹槽内运动的滑动轴，以使得铁鞋能够在安装座朝向或背向轨道进行旋转滑动时被放置于轨道上或脱离轨道，安装座上还设有用于与动力输出机构的拉杆传动连接的驱动件，驱动件带动安装座运动。

进一步地，滑动轴上设有导向拐臂，导向拐臂上设有导向槽，机架呈U型板状，轨迹槽设置在机架的两内壁上，机架上设有轴线与滑动轴平行的限位销轴，导向槽卡设在限位销轴上，限位销轴可防止滑动轴脱离轨迹槽。

进一步地，轨迹槽为中间高、两端底的曲线槽。相对于直线型轨迹槽，可以降低安装座在复位状态下的高度，脱离的更彻底，防止与车辆干涉碰撞。

进一步地，机架上还设有用于将机架固定在轨道上的锁定结构。

进一步地，锁定结构包括锁止块及锁止螺栓，锁止螺栓穿设在锁止块上，锁止块上设有用于卡住轨道下缘的锁止槽口。

进一步地，锁止槽口的朝向朝向机架。

进一步地，驱动件的远离安装座的一端设有螺杆，螺杆用于与拉杆螺纹连接。设置成螺纹连接，可以实现长度调节。

本实用新型的有益效果：本新型的铁鞋机构是要与机车防溜装置中的其他机构共同作用实现停车目的，防溜装置中的旋转碰撞机构接受到机车溜车碰撞时，碰撞运动通过传动机构的传动轴传递给动力输出机构，动力输出机构调整传动比及传动方向，然后将运动换向输出并驱动铁鞋机构的驱动件，驱动件带动滑动轴沿轨迹槽滑动并旋转，使得固定住安装座上的铁鞋被放置在轨道上，实现铁鞋的自动放置，在复位时，通过反方向的驱动将安装座拉回。各机构协同作用，顺利将铁鞋放置在合适的位置，最终实现防溜车的目的。防溜装置不需要工人提前手动去放置铁鞋，避免忘记或误操作，可以实现达到自动放置铁鞋的效果。

附图说明

图1是本实用新型铁鞋机构实施例的结构示意图；

图2是是图1中部分结构示意图；

图3是图2的爆炸示意图；

图4是本实用新型铁鞋机构在机车防溜装置中应用的示意图；

图5是图4中旋转触碰机构的结构示意图；

图6是图5中的部分结构的炸开示意图；

图7是图5中的局部示意图(桅杆处于竖立状态)；

图8是图6中的楔形块的结构示意图；

图9是图4中传动机构的结构示意图；

图10是图4中动力输出机构的结构示意图；

图11是机车防溜装置在工作状态下的示意图；

图12是机车防溜装置在非工作状态下的示意图(只示出了铁鞋机构的状态)。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例：

如图1-图3所示，本实施例所描述的铁鞋机构，包括机架81，机架81上设有用于安装铁鞋9的安装座，机架上设有与安装座配合的轨迹槽82，轨迹槽82为中间高、两端底的曲线槽，近似为倒V字型的结构，使得旋转座体在滑动的时候有个旋转。机架呈U型板状，轨迹槽设置在机架的两内壁上。