[实用新型]一种测试三轨供电城铁列车传导干扰电流的装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轨道车辆电磁兼容测试系统技术领域，涉及测试三轨供电城铁列车传导干扰电流的装置。

背景技术

列车的传导干扰电流（通常关注的频率由几百赫兹至几千赫兹）会对轨道信号系统、通信系统产生影响，从而带来安全问题，因此测量列车的传导干扰电流是保证轨道交通系统安全的关键试验。

城铁列车通常有两种供电方式：接触网供电和三轨供电。由接触网供电的列车，采用受电弓取电，在列车上设计有供电干线，通过供电干线向不同的车厢送电，因此可以在供电干线上安装电流传感器测量列车的传导干扰电流，根据列车配置不同，一般需要1 至2个电流传感器即可，电流传感器经变送后，变为数据采集装置适用的电压信号，并由数据采集装置记录。由三轨供电的城铁列车，采用受流器取电，由于需要通过道岔以及必要的通过通道等，三轨设有多个断电区，因此保证整列车的供电，在每节车上均安装有受流器，这样在通过断电区时，仍能保证有一部车厢能够供电，但这样由于有多个供电点，在测量列车传导干扰电流时需要多个电压输出型的电流传感器采集信号，并将信号变送为电压信号，再用数据采集装置分别记录，在后期用软件对所有电流进行“和”计算并分析，由于要采集全部的线路运行数据，数据量大，故计算量也很大，很难在试验后快速得到试验结果，如果试验未通过，还需在整改后进行复测，由于时间间隔长，从而对试验安排、设备拆装带来很大的麻烦。同时，由于每个传感器均需对应一个数据采集端口，增加了数据采集装置的复杂度以及连线的复杂度。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种测试三轨供电城铁列车传导干扰电流的装置,该装置构成简单，可通过数据采集装置记录列车传导干扰电流。采用简单的模拟电路,对多个电流传感器进行“和”运算，具有连接简单，可靠性高的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供一种测试三轨供电城铁列车传导干扰电流的装置，包括若干电流传感器、数据采集装置、电压传感器和速度传感器，电流传感器连接数据采集装置，电压传感器和速度传感器也连接数据采集装置，其 特征在于：在数据采集装置和若干电流传感器之间连接一电阻。

所述的电流传感器为电流输出型的电流传感器。

本实用新型采用上述结构产生的积极效果如下：

1、本实用新型将多个电流传感器连接到电阻上，由于电流流过电阻，在电阻两端会产生电压，由于多个电流流过此电阻，故电阻两端的电压代表了这些电流的“和”，电压输入数据采集装置即可记录电流“和”。数据采集装置不用向现有技术分别记录，再利用软件对所有电流进行“和”计算并分析，数据量小，故计算量也很小，很容易在试验后快速得到试验结果。本实用新型的核心是采用简单模拟电路获得电流“和”，其特征在于简单、可靠,这样无论有多少个传感器（根据车型不同，通常会有6~12个传感器），均只需1路输入数据记录装置，减低布线工作量以及复杂度（不必考虑数据采集装置通道与传感器之间的对应关系），节约了系统成本，大幅减少了数据采集量，可快速对数据进行分析，并尽快得出结论，从而实现简单快速采集三轨供电城铁列车传导干扰电流。

附图说明

图1 为本实用新型试验装置原理框图；

图2 为本实用新型试验装置应用时连接结构示意图。

具体实施方式

参照图1，本实用新型包括4个电流输出型的电流传感器、电阻、数据采集装置、电压传感器和速度传感器，电阻相当于一个电流“和”运算单元，电流输出型的电流传感器都连接到电阻的输入端，电阻的输出端连接数据采集装置，电压传感器和速度传感器也分别连接数据采集装置。