[实用新型]一种夜间野外救援用绞盘灯控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种夜间野外救援用绞盘灯控系统。

背景技术

现有电动绞盘装配于救援车辆尾部时，由于车载尾部仅有高位刹车灯及雾灯等信号灯，而电动绞盘需安装在车的底部，故导致野外夜间救援作业时由于车载系统后尾部光照亮度不够,导致安装困难，且在拖拉拐弯的时候，由于视野的限制，救援车与事故车之间的缆绳容易扫到各类障碍物，导致需要重复倒车调试，极为不方便，而在缆绳调试拉力的时候，需要在中间放置缆旗后，然后远离缆旗控制缆绳的拉紧，如果视野较差导致缆绳过松，绞盘轮鼓会空转却没有产生拉力，过紧怎会导致缆绳断裂。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种能在夜间方便安装和使用的夜间野外救援用绞盘灯控系统。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种夜间野外救援用绞盘灯控系统，包括车载电源和连接在车载电源上的电动绞盘，所述电动绞盘上设有用于安装照明的第一照明灯和用于聚光观察的第二照明灯，所述车载电源上连接有与电动绞盘并联的控制模块，所述控制模块包括相互并联的第一继电器、第二继电器和第三继电器，所述第一照明灯和第二照明灯相互并联且均与第一继电器、第二继电器和第三继电器并联，所述第二照明灯的并联支路上串联有第四继电器和第一按钮，所述第一按钮的两端并联有第四继电器的常开触点开关，所述第一照明灯的并联支路上串联有第四继电器的常闭触点开关，所述第二继电器的并联支路上串联有第二按钮和第三继电器的常闭触点开关，所述第三继电器的并联支路上串联有第三按钮和第二继电器的常闭触点开关，所述电动绞盘的电机与车载电源连接的正转线路上设有第二继电器的常开触点开关，所述电动绞盘的电机与车载电源连接的反转线路上设有第三继电器的常开触点开关，所述第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一照明灯和第二照明灯的并联主路上串联有相互并联的第四按钮和第一继电器的常开触点。

进一步的所述第二继电器的并联支路上串联有行程开关。

进一步的所述第一继电器、第二继电器、第三继电器、第一照明灯和第二照明灯的并联主路上串联有总开关。

进一步的所述第一照明灯的灯头连接有凹透镜，所述第二照明灯的灯头连接有凸透镜。

进一步的所述第一照明灯和第二照明灯的尾部装有散热铝片。

综上所述，本实用新型通过控制系统控制第一照明灯和第二照明灯，可以轻松方便的将电动绞盘安装在救援车的底盘上，避免了夜间光源不够，难以将电动绞盘安装在救援车底盘上的问题，同时在拖拉过程中可以通过第二照明灯观察拐弯时缆线与障碍物的触碰情况，避免来回倒车躲避障碍物，从而提高整个救援效率。

附图说明

图1为本实用新型一种夜间野外救援用绞盘灯控系统的控制电路图。

标注说明：QS：总开关；KT：第一继电器；KM1：第二继电器；KM2：第三继电器；KM3：第四继电器；SB1：第一按钮；SB2：第二按钮；SB3：第三按钮；SB4：第四按钮；HL1：第一照明灯；HL2：第二照明灯；SQ1：行程开关。

具体实施方式

参照图1对本实用新型一种夜间野外救援用绞盘灯控系统的实施例作进一步说明。

一种夜间野外救援用绞盘灯控系统，包括车载电源和连接在车载电源上的电动绞盘，所述电动绞盘上设有用于安装照明的第一照明灯HL1和用于聚光观察的第二照明灯HL2，所述车载电源上连接有与电动绞盘并联的控制模块，所述控制模块包括相互并联的第一继电器KT、第二继电器KM1和第三继电器KM2，所述第一照明灯HL1和第二照明灯HL2相互并联且均与第一继电器KT、第二继电器KM1和第三继电器KM2并联，所述第二照明灯HL2的并联支路上串联有第四继电器KM3和第一按钮SB1，所述第一按钮SB1的两端并联有第四继电器KM3的常开触点开关，所述第一照明灯HL1的并联支路上串联有第四继电器KM3的常闭触点开关，所述第二继电器KM1的并联支路上串联有第二按钮SB2和第三继电器KM2的常闭触点开关，所述第三继电器KM2的并联支路上串联有第三按钮SB3和第二继电器KM1的常闭触点开关，所述电动绞盘的电机与车载电源连接的正转线路上设有第二继电器KM1的常开触点开关，所述电动绞盘的电机与车载电源连接的反转线路上设有第三继电器KM2的常开触点开关，所述第一继电器KT、第二继电器KM1、第三继电器KM2、第一照明灯HL1和第二照明灯HL2的并联主路上串联有相互并联的第四按钮SB4和第一继电器KT的常开触点。