[实用新型]一种汽车空调风门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车空调，尤其是涉及一种汽车空调风门。

背景技术

传统的汽车空调风门采用直边软胶或是在硬胶边上粘贴海绵的设计，风门采用直边软胶的这种设计方式，存在的确定是软胶易变形且风门密封性不好易造成风量泄露甚至引起异常噪音；风门采用硬胶边上粘贴海绵的这种方式，在空调长期的使用过程中海绵老化易脱落，影响风门的密封性，且产生异味，给乘客带来不适感。

实用新型内容

为解决以上问题，本实用新型提供一种结构合理、密封性好的汽车空调风门，该空调风门能提升进风的均匀性，噪音小。

本实用新型采用的技术方案是：一种汽车空调风门，包括与电机连接的中心转轴和随中心转轴一起转动的硬胶本体，其特征在于：所述硬胶本体外包覆有呈锯齿状的软胶，所述软胶采用二次注塑成型的方式与硬胶本体固定在一起。

作为优选，所述中心转轴两端均设有用于密封的轴瓦，两端的所述轴瓦开口端均向内凸出卡接在中心转轴的凸起上。

作为优选，两端的所述轴瓦上均采用二次注塑成型的方式设置有软胶，所述轴瓦上的软胶与壳体紧贴。

本实用新型取得的有益效果是：通过在硬胶本体外通过二次注塑成型的方式设置呈锯齿状的软胶，使得风门进风更加均匀，避免由于风速不均匀造成的噪音；通过在中心转轴的两端设置轴瓦，在轴瓦上通过二次注塑成型的方式设置软胶，增加了风门位置的的气密性；该风门结构简单，空间紧凑，装配容易。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为锯齿状的软胶局部放大图；

图3为轴瓦与中心转轴连接示意图；

图4为风门安装在壳体内的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作更进一步的说明。

如图1所示，本实用新型的一种汽车空调风门包括中心转轴4、硬胶本体1、软胶2和轴瓦3，中心转轴4与电机的输出轴连接，电机采用伺服电机，伺服电机转动可以带动中心转轴4一起转动，从而控制风门的开口大小，在中心转轴4的外周面上沿轴线方向设有硬胶本体1，中心转轴4转动带动硬胶本体1一起转动，在硬胶本体1外包覆有呈锯齿状的软胶2(如图2所示为锯齿状的软胶的锯齿截面形状)，软胶2采用二次注塑成型的方式与硬胶本体1固定在一起，锯齿状的软胶2能使得经过风门的风更加均匀，避免由于风速不均匀造成的噪音。

为了增加汽车空调的密封性，在中心转轴4的两端均设有轴瓦3，如图3，轴瓦3的开口一端向内凸出卡接在中心转轴4的凸起41上，在轴瓦3上均采用二次注塑成型的方式设置有软胶，轴瓦3上的软胶与壳体6端面紧贴。

如图4所示为风门安装在壳体内的结构示意图。本实用新型的运行原理是：伺服(步进)电机驱动齿轮机构，齿轮机构与风门的中心转轴4通过花键刚性连接，电机转动从而带动中心转轴4一起转动，制作时，使得风门在全开或全闭的状态下，锯齿形的软胶2的边缘与壳体硬胶边配合来满足模式的开或关的要求。在风门全开或全闭旋转过程中，轴瓦3结构一直与壳体紧密贴合，从而保证风量的气密性要求。

其它未详细说明的均属于现有技术。