[实用新型]电池壳体及其侧围组件

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种电池壳体的侧围组件，以及具有该侧围组件的电池壳体。

背景技术

随着环境污染的问题越来越被国人重视，清洁能源的车辆快速发展，例如，电动汽车。电动汽车的电池一般固定在车辆的底盘处，为了保证电池模组的固定可靠性，电池壳体一般选用结构强度较高的材料制成，但是，电池模组本身的重量就很大，加之重量较大的电池壳体，导致整个电池重量大，增加车辆的整体重量，而且不利于行驶里程的增加。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种电池壳体的侧围组件，该侧围组件重量轻，制造方便，从而可以降低电池壳体的制造难度。

本实用新型进一步地提出了一种电池壳体。

根据本实用新型的电池壳体的侧围组件，包括：侧围，所述侧围包括多个铝型材，所述多个铝型材依次连接形成闭环结构，所述多个铝型材包括：两个横向铝型材、四个纵向铝型材和六个拐角铝型材，所述两个横向铝型材在前后方向间隔开分布，所述两个横向铝型材的两侧分别设置有两个所述纵向铝型材和三个拐角铝型材，所述两个纵向铝型材和所述三个拐角铝型材交错连接；多个吊耳，所述多个吊耳分布在所述侧围的外侧，且位于后方的所述纵向铝型材与对应的所述吊耳为一体挤压成型件。

根据本实用新型的电池壳体的侧围组件，侧围由多个铝型材拼接而成，这样侧围重量轻，结构可靠，制造方便，而且吊耳可与铝型材一体挤压成型，从而可以省略吊耳和铝型材焊接的过程，可以使得电池壳体结构简单，制造方便。

在本实用新型的一些示例中，位于后方的所述纵向铝型材对应三个间隔开的所述吊耳。

在本实用新型的一些示例中，位于后方的所述纵向铝型材上对应的三个所述吊耳长度不同。

在本实用新型的一些示例中，两侧的位于后方的所述纵向铝型材和对应的三个吊耳为非对称结构。

在本实用新型的一些示例中，三个间隔开的所述吊耳分为一个长吊耳和两个短吊耳，所述长吊耳位于两个所述短吊耳之间，或位于两个所述短吊耳的后方。

在本实用新型的一些示例中，三个间隔开的所述吊耳在水平面的投影分别为梯形。

在本实用新型的一些示例中，两个所述横向铝型材分别与所述电池壳体的底板的一部分为一体挤压成型件。

在本实用新型的一些示例中，所述吊耳分别为铝型材且内部形成有中空结构。

在本实用新型的一些示例中，所述中空结构内分布有加强筋。

根据本实用新型的电池壳体，包括所述的电池壳体的侧围组件。

附图说明

图1是根据本实用新型实施例的电池壳体的结构示意图；

图2是底板组件的结构示意图；

图3是侧围组件的结构示意图；

图4是第五铝型材板的结构示意图；

图5是第五铝型材板的剖视图；

图6是第一铝型材板的结构示意图；

图7-图9分别是不同的吊耳的结构示意图。

附图标记：

电池壳体100；

底板组件10；

底板20；铝型材板21；上板22；下板23；支撑板24；

第一铝型材板21a；第二铝型材板21b；第三铝型材板21c；第四铝型材板21d；第五铝型材板21e；

加强梁30；横向加强梁30a；纵向加强梁30b；

安装梁40；

侧围组件50；

侧围60；铝型材61；横向铝型材61a；纵向铝型材61b；拐角铝型材61c；

吊耳70；中空结构71；加强筋72。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

下面参考图1-图9详细描述根据本实用新型实施例的电池壳体100。

如图1所示，根据本实用新型实施例的电池壳体100可以包括：底板组件10和侧围组件50，底板组件10固定在侧围组件50的内侧，固定方式可以为焊接固定，焊接方式可以为搅拌摩擦焊和冷金属过渡焊接技术。底板组件10可以包括：底板20和固定在底板20上的多个加强梁30，侧围组件50可以包括：侧围60和多个吊耳70。