[实用新型]一种恶劣天气路况自动预警系统的传感电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种预警系统的传感电路，特别涉及一种恶劣天气路况自动预警系统的传感电路。

背景技术

传感感知是一种传感器、通信网络、处理计算相结合的技术及领域。在人工智能时代，将大量传感器基础信息分析，并结合大数据挖掘、人工智能计算，通过有效的执行机构预处理，从而可实现更为便捷、高效、安全的生活生产方式。现代社会交通出行频率增高，里程增大，在高速路、桥梁、山路、高速卡口、交通管制等交通出行场合，仅仅依靠交警管控部门，没办法做到交通便捷、道路信息即刻播报、交通预警，影响安全交通出行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种恶劣天气路况自动预警系统的传感电路，其可适用于高速路、桥梁、山路、高速卡口、交通管制等交通出行场合，可实现交通便捷、道路信息即刻播报、交通预警，安全交通出行。

本实用新型的解决方案是：一种恶劣天气路况自动预警系统的传感电路，其获取检测信号，所述检测信号包括大气能见度、道路结冰或高温状态、桥梁嫁接处形变度和桥梁表面温度；所述传感电路包括：

检测大气能见度的若干能见度检测仪，通过激光散射测算离散光电子得到大气的能见度；

检测道路结冰或高温状态的若干道路监测单元，通过安装在地表的地表温湿度传感器、和地表以上的空气温湿度传感器检测道路结冰或高温状态；

检测桥梁嫁接处形变度和桥梁表面温度的若干桥梁监测单元，通过安装在桥梁嫁接处的多个形变传感器，测量相应桥梁嫁接处的形变度，每个形变传感器同时内置数字温度元件监测相应形变传感器的安装位置处的温度作为所述桥梁表面温度。

作为上述方案的进一步改进，所述能见度检测仪使用不锈钢支架固定，安放在道路两侧。

进一步地，所述能见度检测仪通过光伏太阳能系统充电工作。

作为上述方案的进一步改进，所述地表温湿度传感器和所述空气温湿度传感器均使用PT100铂电阻，产生的电信号通过导线传送。

进一步地，所述地表湿度传感器使用RC振荡器原理，得到电路正负极间的电容值来计算地表湿度。

进一步地，所述空气温湿度传感器采用芯片SHT10，来获取大气中的温度及湿度信息。

作为上述方案的进一步改进，所述形变传感器采用埋入式应变计安装在桥梁建筑物混领土钢架结构内部，以监测混凝土的应变，从而测量桥梁嫁接处形变度。

作为上述方案的进一步改进，所述传感电路还包括滤波放大电路和AD转换电路，所述滤波放大电路对所述检测信号分别进行滤波放大，并传送给所述AD转换电路进行AD转换。

进一步地，所述滤波放大电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R4、电阻R5，电容C1、电容C2、电容C3，运算放大器U1；电阻R1的一端接收所述检测信号，电阻R1的另一端经由电阻R2连接运算放大器U1的同相端，运算放大器U1的反相端一方面经由电阻R4接地，另一方面经由电阻R5连接运算放大器U1的输出端；电容C1的一端连接在电阻R1和电阻R2之间，电容C1的另一端接地；电容C2的一端连接运算放大器U1的同相端，电容C2的另一端接地；电容C3的一端连接在电阻R1和电阻R2之间，电容C3的另一端连接运算放大器U1的输出端。

本实用新型的优点在于：分类使用不同传感模块，能使恶劣天气路况自动预警系统获得大气能见度、道路结冰或高温状态、桥梁嫁接处形变度和桥梁表面温度，从而方便恶劣天气路况自动预警系统针对多种恶劣天气及路况进行监测。

附图说明

图1是本实用新型的传感电路在恶劣天气路况自动预警系统中的结构示意图。

图2是图1中传感电路的传感信号检测转换的原理图。

图3是图1中恶劣天气路况自动预警系统的现场设备Zigbee无线网络架构图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型的传感电路主要应用在恶劣天气路况自动预警系统中，本实用新型的恶劣天气路况自动预警系统的传感电路分类使用不同传感模块，能使恶劣天气路况自动预警系统获得大气能见度、道路结冰或高温状态、桥梁嫁接处形变度和桥梁表面温度，从而方便恶劣天气路况自动预警系统针对多种恶劣天气及路况进行监测。