[实用新型]一种用于电机控制器的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于电动车的电机控制器领域，尤其是涉及一种用于电机控制器的连接结构。

背景技术

随着电动汽车的不断发展，与其相关的各种标准的不断完善，其各项性能指标要求也越来越高。电动车控制器是用来控制电动车电机的启动、运行、进退、速度、停止以及电动车的其它电子器件的核心控制器件，它就像是电动车的大脑，是电动车上重要的部件，其通过线缆与电机相连。

线缆上设有用于接地的屏蔽层，为了保证良好的接地效果，通常在屏蔽层外侧套接连接接头之后，再在连接接头外侧压接套管，通过在套管上施压保证连接接头和屏蔽层之间的良好接触，为了保证连接接头和线缆之间的牢固连接，套管自连接接头向线缆长度方向延伸。

现有上述结构的连接接头通常通过胶水密封连接在线缆上，防水胶在常温下正常风干需要较长时间，而且防水胶进行涂抹时容易对线缆造成污染，影响线缆的整体外观，屏蔽层接触面积较小，屏蔽效果不理想，套管的面积较大，生产成本高，密封圈连接在连接接头外侧，密封效果差，防水隐患较大，安装时也容易破损。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足,本实用新型提供一种生产成本低、屏蔽效果好、防水性能强、装配简单的用于电机控制器的连接结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于电机控制器的连接结构，设于用于连接电机的线束上，所述线束上设有屏蔽层，所述连接结构包括设于线束上的连接套和连接接头，所述连接接头包括与线束密封连接的上部体和套设于连接套外侧的下部体，所述屏蔽层设于所述下部体和连接套之间。改变了传统的屏蔽层与连接接头内壁接触连接的结构，连接套、屏蔽层和连接接头三者自内向外平行布设，通过在连接接头上压接，不仅实现连接套和连接接头与线束的牢固连接，而且保证了屏蔽层与连接结构的有效接触面积，避免压接时对线束产生较大的损伤；连接套长度只需与下部体相同即可，无需延伸至线束外侧，节约了连接套的制作材料，降低了连接套的生产成本。

进一步的，所述屏蔽层部分设于线束内，部分延伸出线束后弯折置入下部体和连接套之间。屏蔽层部分伸入线束内，部分弯折套设在线束外侧，其一侧面与连接套接触，另一侧与连接接头的内壁接触，不仅连接结构牢固，而且与连接接头和连接套的接触更加充分；而且在连接接头外壁压接时，由于具有较多、较厚的保护层，线束内部不会受到损伤，变形少。

进一步的，所述上部体和线束之间设有密封件。通过密封件连接，省去了防水胶涂覆的步骤，装配工艺更加简单，装配程序得到简化，杜绝了防水胶引起的线束污染。

进一步的，所述密封件内壁设有可与连接接头和线束密封配合的第一密封面。

进一步的，所述第一密封面为台阶状结构。密封件内壁的台阶状结构与连接接头的顶面相抵，保证了密封件的防水效果，避免线束进水。

进一步的，所述密封件外壁设有可与电机控制器壳体密封配合的第二密封面。

进一步的，所述第二密封面包括多个平行设置的密封环。第二密封面可以有效避免电机控制器外壳进水，环状结构使得密封件与壳体之间稍微有偏差也可以保证密封效果。

进一步的，所述密封件上设有可与连接接头相抵的凸沿。凸沿可以与电机控制器外壳相抵，增大密封件与连接接头的接触面积，有效增加密封性能，也增大密封件的支撑力，减少密封件的变形。

进一步的，所述下部体和连接套压接于线束上。

本实用新型的有益效果是：装配结构简化，生产效率高，成本降低，屏蔽效果好，防水性能强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中的A-A剖面结构示意图。

图3为密封件的剖面结构示意图。

图4为密封件的立体结构示意图。

图5为密封件与连接接头配合结构示意图。

图6为本实用新型的分解结构示意图。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。