[实用新型]用于车辆的拖车挂钩组件、用于车辆的后部的组件及车辆有效
申请号: | 201720653500.4 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN207000073U | 公开(公告)日: | 2018-02-13 |
发明(设计)人: | 马库斯·乔丹 | 申请(专利权)人: | 福特环球技术公司 |
主分类号: | B60D1/48 | 分类号: | B60D1/48 |
代理公司: | 北京德恒律治知识产权代理有限公司11409 | 代理人: | 章社杲,李伟 |
地址: | 美国密歇根*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 车辆 拖车 挂钩 组件 后部 | ||
1.一种用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,包括:
管状梁,所述管状梁包括尺寸设定成用于设置在第一车辆车架支架内的第一端、尺寸设定成用于设置在第二车辆车架支架内的第二端、以及位于所述第一端和所述第二端之间的降低部分,并且所述管状梁在所述第一端和所述第二端中的一个处限定通孔;
安装至所述降低部分的拖车挂钩;以及
延伸穿过所述通孔的桶状螺母,所述桶状螺母固定到所述管状梁且限定腔。
2.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,所述第一车辆车架支架限定第一环,所述第一环的尺寸设定成接收所述管状梁的所述第一端,并且其中,所述第二车辆车架支架限定第二环,所述第二环的尺寸设定成接收所述管状梁的所述第二端。
3.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,所述桶状螺母经由焊接固定到所述管状梁。
4.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,所述管状梁的所述第一端和所述管状梁的所述第二端中的每一个邻近c柱区域定位,其中所述c柱区域由固定所述拖车挂钩组件的车辆车架限定。
5.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,所述管状梁限定方形轮廓。
6.根据权利要求1所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,所述腔的尺寸设定成接收拖钩。
7.根据权利要求4所述的用于车辆的拖车挂钩组件,其特征在于,进一步包括:
护板,所述护板安装至所述车辆车架以部分地隐藏所述管状梁并且限定盖孔,所述盖孔与所述通孔对准;以及
盖,所述盖的尺寸设定成用于在所述盖孔处安装到所述护板以防止进入所述桶状螺母。
8.一种用于车辆的后部的组件,其特征在于,包括:
支撑车辆车架的车架纵梁;
第一车架支架,所述第一车架支架限定第一对环并且固定至所述车架纵梁中的一个;
第二车架支架,所述第二车架支架限定第二对环并且固定至所述车架纵梁中的另一个;
管状梁,所述管状梁横跨在所述第一车架支架和所述第二车架支架之间并且经由所述第一对环和所述第二对环固定至所述第一车架支架和所述第二车架支架,所述管状梁包括中央降低部分并且限定位于所述第一对环之间或所述第二对环之间的梁通孔;
固定到所述中央降低部分的拖车挂钩;以及
圆柱形螺母,所述圆柱形螺母的尺寸设定成用于设置在所述梁通孔内并且限定腔,所述腔的尺寸设定成接收车辆部件。
9.根据权利要求8所述的用于车辆的后部的组件,其特征在于,所述管状梁限定从第一端到所述中央降低部分以一角度向下延伸并且从第二端到所述中央降低部分以一角度向下延伸的形状,以使所述中央降低部分偏离所述第一端和所述第二端。
10.一种车辆,其特征在于,包括:
车辆车架,所述车辆车架包括c柱区域和一对车架纵梁;以及
拖车挂钩组件,所述拖车挂钩组件包括:
管状梁,所述管状梁包括邻近所述c柱区域中的一个定位的第一端、邻近所述c柱区域中的另一个的第二端、以及位于所述第一端和所述第二端之间的中间部分,并且所述管状梁在所述第一端和所述第二端中的一个处限定梁通孔;
一对车架支架,所述一对车架支架中的每个固定至所述一对车架纵梁中的一个,并且所述一对车架支架中的每个限定环部,所述环部的尺寸设定成接收所述管状梁的所述第一端和所述第二端中的一个;以及
螺母,所述螺母的尺寸设定成用于设置在所述梁通孔中并且限定腔,以在所述腔中接收车辆部件。
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