[实用新型]一种易拆装的整车结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及整车组件技术领域，具体为一种易拆装的整车结构。

背景技术

整车覆盖件是指构成整车车身或驾驶室、覆盖发动机和底盘的异形体表面和内部的整车零件，整车覆盖件包括前罩、仪表台、前围、底板等，目前由于整车覆盖件不易拆卸与安装，整车在运输的过程中，往往为了节省人工成本，整车覆盖件并没有从整车上拆卸下来，造成整车不能有效地利用间隙空间，整车覆盖件占据了大量的体积，运输效率不高，例如专利号为201320418364.2的专利，包括若干整车覆盖件，至少部分整车覆盖件之间通过卡扣结构固定连接，覆盖件与覆盖件之间通过卡扣结构连接，可以简单地将整车的覆盖件拆装下来，螺栓穿过前侧护板，前顶支架将其一起固定在前支架的支撑横梁上，虽然大大地减少了人工的安装时间，降低了人工成本，但是汽车在运作时会产生大量的振动，通过螺栓的连接方式会导致螺栓发生松动的现象，不仅影响支架与底架的连接，而且会影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种易拆装的整车结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种易拆装的整车结构，包括支架、滑轮和底架，所述支架的底端安装有滑轮，所述支架的后侧安装有底架，所述底架的左上角表面设有第一矩形槽，所述第一矩形槽的上下两侧表面均设有第一滑槽，所述第一矩形槽的左侧表面设有卡槽，所述底架的左上角表面设有第二矩形槽，所述第二矩形槽的上下两侧表面均设有第二滑槽，所述支架的左上角安装有连接装置，所述连接装置包括圆盘，所述圆盘的后侧安装有箱体，所述箱体与第一矩形槽和第二矩形槽相匹配，所述箱体的上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆与第一滑槽和第二滑槽配合相连，所述箱体的内腔右侧安装有工型板，所述工型板的左侧安装有弹簧，所述弹簧的左侧安装有连接板，所述连接板的右侧上下两侧均安装有滑杆，所述滑杆的外侧安装有凹型滑板，所述滑杆与凹型滑板配合相连，所述连接板的左侧安装有矩形块，所述矩形块贯穿箱体，所述矩形块与卡槽相匹配。

优选的，所述支架的后侧安装有插柱，所述底架的前侧表面设有插孔，所述插孔与插柱相匹配。

优选的，所述弹簧的左右两侧均安装有弹簧座。

优选的，所述圆盘的正面安装有拉环。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该易拆装的整车结构，通过箱体与第二矩形槽和第一矩形槽相匹配，可以将箱体插入第二矩形槽内，通过滑杆与第二滑槽和第一滑槽配合相连，可以使滑杆在第二滑槽和第一滑槽内滑动，通过第二矩形槽和第一矩形槽可以挤动矩形块，通过矩形块推动连接板，通过滑杆与凹型滑板配合相连，可以使连接板带动滑杆在凹型滑板上滑动，通过连接板可以压动弹簧使矩形块进入箱体内，当矩形块带动卡槽的位置时弹簧复位可以使矩形块进入卡槽内，可以将支架和底架固定在一起，需要拆卸时在卡槽内推动矩形块，可以将矩形块推动出卡槽内，向外侧拉动圆盘可以将箱体分离出第二矩形槽和第一矩形槽内，将支架和底架分离开，避免汽车在运作产生大量振动时使支架与底架发生松动的现象，不仅加强了支架与底架的连接，而且加强了行车的安全。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型的支架与底架分开结构示意图；

图3为本实用新型的连接装置结构示意图；

图4为本实用新型的箱体内部结构示意图。

图中：1、支架，2、滑轮，3、连接装置，301、圆盘，302、箱体，303、滑杆，304、弹簧座，305、工型板，306、弹簧，307、滑杆，308、凹型滑板，309、连接板，310、矩形块，311、拉环，4、底架，5、第一矩形槽，6、第一滑槽，7、卡槽，8、第二矩形槽，9、第二滑槽，10、插孔，11、插柱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。