[实用新型]一种汽车后裙板焊接夹具系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械加工领域，具体是一种汽车后裙板焊接夹具系统。

背景技术

汽车由众多零部件组件，这些零部件的结构不一，有规则的，也有不规则的，规则的零部件加工起来相对来说会更容易一点，而不规则的零部件则加工起来更是麻烦，有时候还会因为结构复杂、小零件较多而导致遗漏。以汽车后裙板为例，汽车后裙板形状不规则，曲面较多，因此加工起来较为复杂，尤其在需要固定的时候，因为其结构不规则，固定起来很是麻烦；同时后裙板结构较大，小零件较多，容易遗漏。

实用新型内容

为解决汽车后裙板难以固定的问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车后裙板焊接夹具系统。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：

一种汽车后裙板焊接夹具系统，包括夹具和底座，所述底座上设有夹具，夹具根据后裙板的形状分布在底座的四周。

所述夹具包括缸筒、活塞和挡板。

所述底座上设有固定板，固定板包括底板和侧板，固定板上设有支撑板，支撑板上设有凹槽、凸块、内陷凹槽。

所述缸筒上端设有一对称的固定块，固定块上设有通孔，销轴穿过固定块和凸块，销轴上的孔内设有开口销。

所述缸筒内设有活塞，活塞上端设有一U形连接架，连接架上设有一对通孔，销轴穿过连接架和主压板。

所述主压板下侧设有对称的连接板，连接板下侧设有通孔，连接板之间设有内陷凹槽，带槽销轴穿过连接板和内陷凹槽，带槽销轴上设有一挡板，挡板卡在带槽销轴的轴上。

所述支撑板上侧设有一H形限位挡板，限位挡板下侧卡在支撑板上侧，限位挡板上侧支撑主压板。

所述主压板下侧还设有副压板。

所述底板和侧板上均设有通孔，底板和侧板上设有加强筋。

所述凸块和内陷凹槽的厚度相同且小于支撑板的厚度。

所述连接架和主压板的连接方式和固定块连接凸块的连接方式相同。

所述挡板上开有通孔，挡板和连接板通过螺栓连接固定。

所述副压板由柔性材料制成，副压板的形状根据后裙板的形状设置，保证副压板压紧后裙板时能正好契合。

所述支撑板上侧设有和后裙板匹配的凹槽，支撑板下侧设有和侧板相匹配的通孔，通孔的一侧设有一凹槽，凹槽内设有一凸块，凸块上设有一通孔，凸块上方的支撑板上设有一内陷凹槽，内陷凹槽上设有一通孔。

本实用新型的有益效果：

1、本实用新型焊接夹具利用液压件带动夹具，夹具提供夹紧力从而固定后裙板；

2、夹具的形状根据后裙板的的形状进行设计，保证夹具和后裙板契合，从而使夹具夹紧后裙板；

3、本实用新型中不止一个夹具，但夹具原理均一样，并且夹具的固定端均采用柔性材料，保证后裙板不会划伤。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1是本实用新型夹具装置整体结构示意图；

图2是夹具结构示意图；

图3是固定板结构示意图；

图4是支撑板结构示意图；

图5是图2中A处放大图；

图6是图2中B处放大图；

图7是图2中C处放大图；

图8是压板放大示意图；

图9是限位挡板结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

一种汽车后裙板焊接夹具系统，如图1所示，包括夹具1和底座2，底座2上设有夹具1，夹具1根据后裙板3的形状分布在底座2的四周。