[实用新型]一种船用新型门式舱盖吊

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种船用舱盖吊，具体涉及一种船用新型门式舱盖吊。

背景技术

现有船舶舱盖分为吊离式、侧开式、折叠式等，目前常见的船舶为吊离式，它操控原理简单 ，是直接借助钢丝绳、卡环、卸扣和眼板等索具，由船上的吊杆或岸上的门机控制开关，这种舱盖单块舱盖较轻，开关方便灵活，结构简单，非常适合用在集装箱船上。但是挪动或者吊离该种舱盖通常要使用吊杆，即起重机。由于舱盖在吊离式还需要人工的辅助，在吊离式耗费了较多的人力，且船舶上的起重机使用功能也较为单一，因此需要对现有的设备进行改进。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足而提供一种设计结构合理，操作稳定，运行安全，自动化程度高，使用功能多的一种船用新型门式舱盖吊。

为了能够实现本实用新型的目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：一种船用新型门式舱盖吊，包括门架，所述门架底部设有由支撑底座和设置于支撑底座两端的行走轮以及驱动行走轮的驱动电机组成的行走机构且行走机构设置于船舶甲板上所设置的轨道上，所述行走机构上还设置有刹车机构，所述门架顶部左右两侧均设置有规格一致的由电机、电机联动的联轴器和联轴器联动的卷扬机组成的卷扬系统，所述门架在卷扬机两侧设置有规格一致的滑轮组件且卷扬机通过钢丝绳连接滑轮组件设置有吊钩，所述门架顶部在卷扬系统位置设置有维修护栏，所述门架上还设有滑动卷扬机。

所述门架两侧均设置有规格一致的辅助刹车装置。

所述滑轮组件内的滑轮至少为两个并逐个连接吊钩内设置的两个滑轮。

本实用新型产生的有益效果是：本实用新型是在门架的底部设置一个行走机构，行走机构设置在船体甲板上固定的轨道上，进而行走机构可以带动舱盖吊行走于船体任意位置。行走机构由支撑底座、设置在支撑底座上的由驱动电机驱动的行走轮，因支撑底座上至少有两组行走轮，驱动电机都为同步电机，驱动电机由开关盒控制，实现了自动化的行走。另一方面，行走机构还设置有刹车机构，在不使用时可以固定舱盖吊。为了能够进一步的稳定舱盖吊的稳固性，在门架的两侧还设置有辅助刹车装置，固定在轨道上。门架顶部左右两侧均设置有规格一致的由电机、电机联动的联轴器和联轴器联动的卷扬机组成的卷扬系统，即，门架上设置有两套卷扬系统，并且一个卷扬机可以通过门架两侧的滑轮组件操作两个吊钩，整体上，两套卷扬系统操作四个吊钩，可以吊起舱盖吊的四个角，满足起吊舱盖平稳起升和降落。为了能够满足舱盖吊的功能多样性，在门架底部位置设置一个滑动卷扬机，即，电葫芦，可以满足吊运其他物品，进而满足不同的吊运需求。

总体上，本实用新型具有设计机构合理，操作稳定，运行安全，自动化程度高，使用功能多等优点。

附图说明

图1为本实用新型整体结构示意图。

图2为本实用新型整体结构俯视示意图。

图3为本实用新型整体侧视示意图。

图4为本实用新型行走机构设计图。

图5为本实用新型卷扬机结构图。

图6为本实用新型滑动卷扬机结构图。

图7为本实用新型行走轮结构图。

图中：1-门架2-支撑底座3-行走轮4-驱动电机5-行走机构6-轨道7-刹车机构8-电机9-联轴器10-卷扬机11-卷扬系统12-滑轮组件13-钢丝绳14-吊钩15-维修护栏16-滑动卷扬机17-辅助刹车装置18-滑轮。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的实施方式进一步的说明。

实施例

如图1-7所示，一种船用新型门式舱盖吊，包括门架1，所述门架1底部设有由支撑底座2和设置于支撑底座2两端的行走轮3以及驱动行走轮3的驱动电机4组成的行走机构5且行走机构5设置于船舶甲板上所设置的轨道6上，所述行走机构5上还设置有刹车机构7，所述门架1顶部左右两侧均设置有规格一致的由电机8、电机8联动的联轴器9和联轴器9联动的卷扬机10组成的卷扬系统11，所述门架1在卷扬机10两侧设置有规格一致的滑轮组件12且卷扬机10通过钢丝绳13连接滑轮组件12设置有吊钩14，所述门架1顶部在卷扬系统11位置设置有维修护栏15，所述门架1上还设有滑动卷扬机16。

所述门架1两侧均设置有规格一致的辅助刹车装置17。

所述滑轮组件12内的滑轮18至少为两个并逐个连接吊钩14内设置的两个滑轮。

本实用新型在使用时：首先，在门架的底部设置一个行走机构，行走机构设置在船体甲板上固定的轨道上，进而行走机构可以带动舱盖吊行走于船体任意位置。