[实用新型]一种直踏式脚制动阀安装支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及气制动车辆领域，具体涉及一种直踏式脚制动阀安装支架。

背景技术

目前，随着汽车行业的快速发展,各类汽车的市场保有量巨大,同时也催生了对于汽车检修方便性的问题反馈。近两年，对于气制动汽车,尤其是商用车领域,对直踏式脚制动阀的更换、维修不方便的问题反馈日益增加。目前，为了提高车辆及驾驶区的密封性，减少漏风、漏风、漏水等问题，汽车厂商大都采用：直踏式脚制动阀直接安装在驾驶区底部的密封板上，结构简单、成本低，但随之带来的弊端，就是检修时踏板和制动阀要分别从车内和车底拆卸，由于车底空间有限加上长期运营后轮胎区的泥土污渍，大大的降低了维修便利性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种直踏式脚制动阀安装支架，以解决直踏式脚制动阀安装、检修不方便的难题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种直踏式脚制动阀安装支架，包括支架底座和支架盖板，所述支架底座包括底板及固定在底板上的盖板安装板，所述盖板安装板的上表面开设有制动阀检修孔，沿所述制动阀检修孔的周边设有盖板连接孔，所述盖板连接孔的下方预埋有螺母；所述支架盖板由上盖板和下盖板组成，所述上盖板和下盖板互为凹形的对称结构，上盖板和下盖板的凹口相对组成制动阀限位孔，所述制动阀限位孔周边设有制动阀安装孔，所述上盖板和下盖板表面设有联接孔，所述联接孔与盖板连接孔一一对应；所述上盖板和下盖板相对覆盖于制动阀检修孔的上方，上盖板和下盖板通过螺栓配合联接孔、盖板连接孔及螺母固定在盖板安装板上。

进一步，所述盖板安装板与底板之间具有夹角。

本实用新型采用支架盖板和支架底座分体配合安装方式，支架底座焊接固定在驾驶区骨架上，支架底座上的制动阀检修孔尺寸按制动阀及相关接头管路最大需求尺寸设计；安装时，将上盖板和下盖板的凹口相对卡在脚制动阀上端相应位置，并通过螺栓配合制动阀安装孔将上盖板和下盖板与脚制动阀连接在一起，然后将脚制动阀的下端通过制动阀检修孔放入，上盖板和下盖板与制动阀检修孔周边接触后，通过螺栓及盖板连接孔下方的预埋螺母，即可快速将上盖板和下盖板固定在支架底座的盖板安装板上，从而完成脚制定阀的快速固定，拆卸检修时只需松开预埋螺母内的螺栓，即可将脚制动阀与驾驶室骨架分离进行检修。本实用新型的结构简单，投入成本低，优化了直踏式脚制动阀的安装方式，有效的实现了直踏式脚制动阀于车内快速、方便的安装，同时也利于后期的检修工作。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是支架底座的结构示意图；

图3是支架盖板的结构示意图；

图4是支架盖板与支架底座的配合示意图；

图5是直踏式脚制动阀的安装示意图；

其中：1-支架底座、2-支架盖板、3-直踏式脚制动阀、11-底板、12-盖板安装板、13-制动阀检修孔、14-盖板连接孔、15-螺母、21-上盖板、22-下盖板、23-制动阀限位孔、24-制动阀安装孔、25-联接孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

参照图1所示的一种直踏式脚制动阀安装支架，包括支架底座1和支架盖板2。

参照图2所述，所述支架底座1包括底板11及固定在底板11上的盖板安装板12，本实施例中盖板安装板12与底板11间具有一定角度，以便于调整直踏式制动阀踏板3到合适角度，该角度也可以做成0°，即将地板11和盖板安装板12做成一个件。

所述盖板安装板12的上表面开设有制动阀检修孔13，沿所述制动阀检修孔13的周边设有盖板连接孔14，所述盖板连接孔14的下方预埋有螺母15。制动阀检修孔13尺寸按制动阀及相关接头管路最大需求尺寸设计。

参照图3所示，所述支架盖板2由上盖板21和下盖板22组成，上盖板21和下盖板22由一块中心开口的整板剪裁为两半而成，即上盖板21和下盖板22互为凹形的对称结构，上盖板21和下盖板22的凹口相对组成制动阀限位孔23，所述制动阀限位孔23周边设有三个制动阀安装孔24，所述上盖板21和下盖板22表面各设有四联接孔25，所述联接孔25与盖板连接孔14一一对应。

参照图4所示，所述上盖板21和下盖板22相对覆盖于制动阀检修孔13的上方，上盖板21和下盖板22通过螺栓配合联接孔25、盖板连接孔14及预埋的螺母15固定在盖板安装板12上。