[实用新型]一种电动汽车低速行驶提示音控制器有效
申请号: | 201720649942.1 | 申请日: | 2017-06-06 |
公开(公告)号: | CN206807740U | 公开(公告)日: | 2017-12-26 |
发明(设计)人: | 李江波 | 申请(专利权)人: | 湖北英索尔电子有限公司 |
主分类号: | H04R3/00 | 分类号: | H04R3/00 |
代理公司: | 上海精晟知识产权代理有限公司31253 | 代理人: | 冯子玲 |
地址: | 441000 湖北省襄樊*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动汽车 低速 行驶 提示 音控 | ||
1.一种电动汽车低速行驶提示音控制器,包括汽车蓄电池及与所述汽车蓄电池连接的控制单元,其特征在于:所述控制单元包括DC-DC电压转换芯片、CAN芯片、单片机、语言芯片、功率放大芯片和喇叭;
所述DC-DC电压转换芯片的电压输入端连接所述汽车蓄电池;
所述CAN芯片一端电连接整车控制器V-ECU的CAN总线模块,另一端电连接所述DC-DC电压转换芯片的电压输出端;
所述单片机一端电连接所述DC-DC电压转换芯片的电压输出端,另一端电连接所述CAN芯片;
所述语言芯片一端电连接所述单片机,另一端电连接所述功率放大芯片;
所述功率放大芯片一端电连接所述单片机,另一端与所述喇叭连接。
2.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音控制器,其特征在于:所述汽车蓄电池与所述控制单元之间连接有点火花匙,所述DC-DC电压转换芯片的电压输入端连接所述点火花匙并通过所述点火花匙连接所述汽车蓄电池。
3.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音控制器,其特征在于:所述汽车蓄电池采用12V的直流电,所述DC-DC电压转换芯片将12V的直流电转换成5V的直流电。
4.根据权利要求1所述的电动汽车低速行驶提示音控制器,其特征在于:所述单片机具有Vdd端口、I/O1端口、I/O2端口和CAN端口;所述单片机通过所述Vdd端口连接于所述DC-DC电压转换芯片的电压输出端,所述单片机通过所述CAN端口连接所述CAN芯片。
5.根据权利要求4所述的电动汽车低速行驶提示音控制器,其特征在于:所述语言芯片具有AUXIN端口和AUXOUT端口;所述功率放大芯片具有INP/N端口、OUTP/N端口和EN端口;所述语言芯片通过所述AUXIN端口电连接所述单片机的I/O1端口,所述语言芯片通过所述AUXOUT端口电连接所述功率放大芯片的INP/N端口;所述功率放大芯片通过EN端口连接所述单片机的I/O2端口,所述功率放大芯片通过所述OUTP/N端口与所述喇叭连接。
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