[实用新型]汽车变速器输入轴起始转动力矩测量工具

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械制造技术领域，尤其是一种用于测量汽车变速器输入轴起始转动力矩的测量工具。

背景技术

汽车变速器输入轴起始转动力矩(简称“起动力矩”)是指使变速器输入轴由静止到转动所需施加的最小力矩。该力矩是汽车启动电机在启动汽车时需克服力矩的一个组成部分，并在汽车行驶中消耗发动机的功率。随着人们对汽车各方面性能要求的不断提高，该力矩在变速器生产及汽车生产过程中越来越受到关注和重视，并逐步被纳入监测或控制范围。目前行业中已有较多成熟的转动力矩测量方法，且每种测量方法都有相应的测量精度、测量效率，但这些方法存在测量设备精度要求高、设备费用昂贵以及对设备使用环境和日常维护保养要求高以及测量操作过程复杂造成使用成本高的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于测量汽车变速器输入轴起始转动力矩的测量工具，无须专业测量环境和设备要求，提高测量准确性和真实性，减少测量难度，提高生产装配效率和降低成本。它可以解决汽车变速器输入轴起始转动力矩测量须专业测量环境和设备要求高、设备费用昂贵以及对设备使用环境和日常维护保养要求高且测量操作过程复杂造成使用成本高的问题。

为了解决上述问题，本实用新型的技术方案是：这种汽车变速器输入轴起始转动力矩测量工具包括两端分别与输入轴花键套和转接头套接的转接扭杆、与所述转接头套接的数显扭力扳手；所述输入轴花键套的套内设置有用于与汽车变速器输入轴外花键相匹配的内花键、套外侧面中部设置有台阶，在具有所述台阶的圆周上设置有两个相对的限位缺口；所述转接扭杆一端设置有用于套入所述输入轴花键套外侧面的空心圆柱体、另一端为与所述空心圆柱体相连接的内设有方形孔的扭杆体，所述空心圆柱体端头设置有两个用于与所述限位缺口相配合的限位块；所述转接头一端设有与所述扭杆体的所述方形孔相配合的套台、另一端设有用于与数显扭力扳手的卡台相配合的卡孔；所述数显扭力扳手的中部设置有显示转动力矩大小的数显表。

上述技术方案中，更为具体的方案还可以是：所述输入轴花键套是一个直径为42毫米、长42毫米和具有一个高出侧面4毫米、宽6毫米的台阶的圆柱体。

由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型使用数显扭力扳手通过相应的连接工具如花键套、转换接头等与变速器输入轴装连接转动即可实现对汽车变速器输入轴起始转动力矩的测量；所需的测量工具结构组成简单，容易加工或购买，购买及制作费用低，测量过程操作简单，使用方便，测量效率高。

2. 本实用新型对使用环境，如空间、粉尘、温/湿度等要求较低；日常维护保养简单方便。

3. 本实用新型仅需更换不同内花键的输入轴花键套，即可实现对不同产品的测量，适用性强。

附图说明

图1为一种汽车变速器及本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型用于测量始转动力矩时的状态示意图；

图3为本实用新型中输入轴花键套、转接扭杆和转接头配合的示意图；

图4为本实用新型中输入轴花键套立体结构示意图；

图5为本实用新型中输入轴花键套主视示意图；

图6为图5中沿C-C剖线剖视图；

图7为本实用新型中转接扭杆主视剖面图；

图8为本实用新型中转接扭杆俯视示意图；

图9为本实用新型中转接头立体结构示意图；

图10为本实用新型中转接头主视示意图；

图11为图10中沿B-B剖线剖视图；

图12为本实用新型中数显扭力扳手主视示意图；

图13为本实用新型中数显扭力扳手俯视示意图。

图中标号表示为： 1.输入轴花键套、1-1.台阶、1-2.限位缺口、2.转接扭杆、2-1.限位块、2-2.扭杆体、2-3.方形孔、3.转接头、3-1.卡孔、3-2.套台、4.数显扭力扳手、4-1.卡台、4-2.数显表、5.汽车变速器、6.输入轴。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明：